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汽车外饰之----车身玻璃材料新技术【启飞专业知识系统分享-整车外饰开发27】

2017-12-21122作者：启飞汽车设计

2.6车身玻璃材料新技术
 
 2. 6. 1轻量化：
 
  减薄夹层玻璃中每片玻璃的厚度，比如将3mm玻璃减薄到2.0mnT2. 3mm这样质量可 以减轻20%~30%。现在我们车上用的玻璃一般前风窗玻璃厚度为4.76mm，侧窗、后风窗玻璃厚度为3.2mm;
 
  采用树脂材料，如聚甲丙烯酸甲酯或聚碳酸酯单层板，通过其表面硬化处理，代替无机玻璃作为车身玻璃，能减轻部件质量。
 
2.6.2提高安全性：
 
  采用四层夹层玻璃，即在夹层玻璃的内表面附加上一层厚的聚氨基甲酸酯膜。附加层是一种透明、柔软、高强度、高弹性，并且能自动修复的特殊塑料，当驾驶员头部撞击到玻璃内表面时，附加层具有良好的缓冲作用，能大大提高安全性。
 
2. 6. 3调光玻璃和热线反射玻璃
 
  调光玻璃是一种光的透射率和散射率可变化的玻璃。用于遮挡阳光，减少阳光中的 紫外线透射程度，适当采光，起到对车室内的隐蔽保护作用。
 
  热线反射玻璃是一种抑制从玻璃面射入车内热线量的玻璃。其原理是：采用喷镀或 其他方法使透时的金属膜镀在玻璃表面上或把喷镀了金属薄膜的树脂夹在夹层玻璃中 间的方法，使玻璃具有反射热线光的功能。一般反射太阳光热量，从而控制车内温度和 减轻空调负荷。

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