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汽车外饰之----车身玻璃性能与技术参数【启飞专业知识系统分享-整车外饰开发26】

2017-12-20184作者：启飞汽车设计

2. 5车身玻璃性能与技术参数

2. 5. 1外弯型玻璃的平整度

在长度为300mm的容许弯曲度矣0.8mm，在一侧平整的位置上测定。在玻璃的安装状态下，玻璃板弯曲度只允许是水平走向。

2.5. 2弯型玻璃

汽车外饰之----车身玻璃性能与技术参数【启飞专业知识系统分享-整车外饰开发26】

2.5.3双曲面玻璃

2.5. 4机械性能

钢化安全玻璃:

1)落球试验：224〜230g钢球从3050mm高度冲击，12片试样中允许有2片破碎；
2)破碎试验：试验结束后3min，单个无裂缝碎片重量不超过4.25g;
3)霰袋冲击试验：4. 99Kg霰袋，2440mm高度冲击，12件试样允许至多破碎1件;
4)磨损试验：三个磨损试验试样散射光部分算术平均值不允许超过2%。

夹层安全玻璃

1)落箭试验：196〜201g落箭9140mm高度下落，5件度样允许产生裂缝和孔洞，然而钢箭不可穿过，在试样的两侧允许有小块脱落，但除钢箭击穿范围外，试样的其它部位不可掉落玻璃。距离裂纹38mm以内不允许有玻璃从增强材料（聚乙烯醇缩丁醛，即PVB胶片）上脱落，破碎成分离的大块试样不得多于1件；

2)落球试验：224〜230g钢球9140mm高度下落，12件试样中，允许有2件破碎成相互脱离的大块，再有2块允许被钢球击穿成孔或断裂；

3)抗穿透试验：2254〜2282g钢球3660mm高度下落，10件试样玻璃中，允许有2件被钢球所击穿，玻璃允许出现大量裂缝，夹层塑料允许被撕裂；
其它相关的试验见相关企业标准及国标

2.5.5光学要求

汽车玻璃光学质量应由光线经过玻璃缺陷时产生效应来评定，这种测试方法方要适用ECE-R43 9. 1节，光畸变（见ECE-R43 9. 1节）及副象（见ECE-R43 93条）时都采用这一方法。

风挡玻璃、侧窗和后窗玻璃，车顶玻璃角位移

风挡玻璃用60°倾角测量，侧窗玻璃用5°倾角测量，如果后窗玻璃和风挡玻璃与 60°倾角相差较大（例如运输车玻璃），则应以实际安装状态进行试验。在离周边50mm 宽的区域内不作评价，按照ECE-R43确定A区、B区和C区。后窗玻璃和侧窗玻璃的极限值与前风挡玻璃的B区相同。

风挡玻璃透光率Tv 对于美国（所有玻璃种类) 夹层透明玻璃夹层挡热玻璃钢化透明玻璃侧窗和后窗玻璃透光率Tv 对于美国（所有玻璃种类) 透明玻璃

2. 5. 6特殊要求

1)夹层玻璃的粘接强度：

玻璃与薄膜间应有很高的粘接强度，以便能保证经过长期的适当储存后不出现分离 (即所谓“鸡脚爪”和“光斑”)，粘结力彡lOOON/cm%

2)内应力：

玻璃周边应具有均匀的>4N/mm2压应力，同时，压应力区离周边不得超过10mm，向着玻璃中心的拉应力应该是大面积的且不含拉应力峰值，最大允许拉应力值为7 N/mm2。

2.5.7对清洗剂的耐抗性

使用变性酒精（水:酒精=1:1)清洗，不得引起后窗玻璃功能障碍。

2.5.8电热后风挡玻璃

对于不同规格的玻璃，后风挡除霜功率要求也不同。

参数进行控制:后风挡玻璃电接头的焊接强度：在不小于80N力作用下，电接头不应从玻璃上脱落，拉力方向与玻璃表面垂直，融化效率：在20分钟之内，须能融化掉80% 加热面积上所结的冰，温度性能：在加热过程中，热线和母线表面作任何处温度不允许 >70°C;耐久性1:在工作电压为（12±0.2) V的条件下，应能进行60次循环（一个循环为23h接通，lh断开)；耐久性2:在工作电压为（12±0.2) V的条件下，应能进行 100h的工循环（lh接通，lh断开）。

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