启飞汽车设计汽车设计— 国内专业产品设计培训基地！咨询热线：+86-15923339397

启飞汽车

国内专业

为中小型企业汽车研发和制造提供解决方案
整车开发

专业承接整车设计开发项目
专项培训

为各大主机厂，高校提供专业专项培训
设计培训

为设计爱好者、毕业生提供专业系统培训

汽车外饰之----密封条断面的解析(2)【启飞专业知识系统分享-整车外饰开发20】

2017-12-15204作者：启飞汽车设计

3) 内外挡水条

外挡水条最常用的材料为邵尔A 70度左右的PVC材料与钢骨架组成。PVC材料的缺点是弹性不好，且不利于环保（一是很多PVC热稳定剂为含重金属的化合物，二是最终回收的时候一般为燃烧，燃烧会释放有毒气体)，且B柱处同All形式端头的当水条不好处理；但弹性较好的EPDM材料在挤出过程中很难与钢骨架有效结合为一体，因此外挡水一般不使用EPDM材料；现在有些车型使用ABS骨架+PVC的组合，解决了端头外观质量。 ABS材料的缺点是尺寸稳定性差，夹持强度不如钢骨架好，外挡水使用这种材料的也比较少。

内挡水最常用的材料是硬质PVC加邵尔A 70度左右的软质PVC加钢骨架组成，B21 则使用EPDM材料制成。

内挡水最常用的安装方式是与门护板通过挡水条上预留的金属舌片压在一起组装 (比如Sll、S12等），也有直接卡在钣金上的安装方式（比如All)。

挡水条的唇边上一般都附以植绒，以减小对玻璃的摩擦力。

学习启飞课程让启飞为“你的未来”助力！涂装之----传统溶剂型工艺与水性漆工艺在汽车涂装中的应用及PK（3）【启飞专业知识系统分享-涂装03】

All内外挡水配合情况：

A部尺寸为13. 5±0. 5,此尺寸可以按设计进行调整，没有特殊规定，如图所示下部为钣金无圆弧倒角时，两钣金的直线交点。上部为钣金的顶端。

B部尺寸为11. 6±0. 5,做法和A部一样，夹持宽度要求T=钣金厚度t+k (钣金焊接后公差0〜0.3mm) +小脚宽度+小脚宽度各放约0. 3mm。

C部尺寸为3. 36,为玻璃相对钣金位置调整的距离，只要相对位置如图所示既可。

D部要与内挡水条配合，故此处内钣金圆弧倒角不能太大，以R在2为好（参考）。外挡水条唇边与玻璃的干涉量一般应超过玻璃厚度的2/3,约为2~3mm。大，也可能使唇边打皱。

内挡水条与玻璃的干涉量一般也应超过玻璃厚度的2/3,约为2~3mm，但由于对雨水的密封要求不是特别严格，一般1〜2mm，也可以接受。

外挡水条与外后视镜底座的配合，要求是零间隙配合；

内挡水条的与门内护板的配合干涉量为0〜1mm配合；

4）玻璃呢嘈

玻璃呢嘈的作用是对玻璃进行保护，并对玻璃与钣金进行密封。

呢嘈的设计应易于紧固于玻璃导轨内；

另外，密封条应能够与玻璃紧密贴合，有一定的压紧作用，弹性要好，适应性强，同时又要有小的摩擦系数，能使玻璃易于滑动，且能起到良好的密封效果。

因此，呢嘈通常使用的材料为邵尔A 75度左右的EPDM材料。考虑到减小摩擦，通常在与玻璃接触的唇边上进行植绒或者喷涂处理。

呢嘈通常在拐角处进行接角处理，接角材料常用的是EPDM与TPE，TPE材料价格便宜，成型速度快，可有效降低成本，但弹性不如EPDM。接角的大小决定了接角材料的多少与接角成型速度，是成本控制的重要因素。

呢嘈与玻璃之间的配合关系，直接影响了玻璃升降系统的摩擦力；呢嘈与钣金、内外挡水、三角块、后视镜等的配合，要特别注意外观质量。

5）行李箱密封条

行李箱密封条与门洞密封条相似，主要起密封作用，且密封条泡管经常处于压缩状态，对密封条的弹性及耐久性都有较高的要求，通常泡管采用弹性较好的EPDM海绵胶，基体部分考虑到装配性，采用邵尔A 75度左右的EPDM密实胶+钢骨架材料组成。

密封条断面在设计过程中，要保证：

考虑到公差的原因，密封条披风与护板之间留有1〜2mm的间隙；

密封条披风与护板要有一定的干涉量以3〜6mm为宜；

考虑到公差，密封条底部与侧围外钣之间留有1mm的间隙，也可为以后增加密封胶留空间；

考虑到公差，侧围外钣金与内钣金和加强板有1mm的阶差；

密封条的小角与侧围外钣保持足够的压缩量，以防止雨水及尘土进入室内；如果此处不能进行很好的密封的话，需要在密封条内部填充密封胶进行密封，但密封胶有挥发气味，对车内的空气环境造成不利的影响，且增加成本；

密封条的压缩量以1/2泡管高度为宜；考虑到装配性，密封条的插入力最好小于40N/100mm，以利于工人装配；保持力最好大于80N/100mm;由于保持力与插入力互相矛盾，因此需权衡之后进行定义；

由于密封条的断面比较复杂，因此不易接角，所以在设计时应综合考虑设计概念定义及OPENING-LINE的拐角处曲率。

学习 启飞课程

让启飞为“你的未来”助力！

涂装之----传统溶剂型工艺与水性漆工艺在汽车涂装中的应用及PK（3）【启飞专业知识系统分享-涂装03】

上一篇：汽车外饰之----密封系统各零部件结构及断面设计【启飞专业知识系统分享-整车外饰开发19】

下一篇：汽车外饰之----密封系统的布置(1)【启飞专业知识系统分享-整车外饰开发21】

启飞汽车

国内专业

整车开发

专项培训

设计培训

汽车外饰之----密封条断面的解析(2)【启飞专业知识系统分享-整车外饰开发20】

热门课程