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汽车外饰之----密封系统的布置(1)【启飞专业知识系统分享-整车外饰开发21】

2017-12-18427作者：启飞汽车设计

4.密封系统的布置

密封系统的布置，前舱密封条比较简单，要求也相对较低，在密封的基础上主要考虑阻挡发动机噪声的向后传递，在此不再做详细论述；行李箱密封条的布置，与单道密封相似，重点是OPENING-LINE的布置，并考虑密封条与周边部件的配合关系，比如铰链、气弹簧、护板、玻璃等，在此也不做详细论述；对于密封系统的布置，难点是侧门的布置，本文以两道密封为例进行讲解。

密封系统的布置总的思路是按照可行性分析定义的A、B主截面，对B柱、铰链、门锁等比较重要的部位进行详细布置，在布置的过程中，可根据需要增加截面线的数据。
密封条的布置应把握“平顺、均匀”原则。

根据截面线表达内容的不同，选择不同性质的平面截取截面线，B柱的截面线垂直于 parting-line进行，铰链附近的截面线垂直于铰链轴进行，其他部位垂直于B&R-line 进行。

与铰链轴线的距离不同，密封条的压缩情况也是不同的。

汽车外饰之----密封系统的布置(1)【启飞专业知识系统分享-整车外饰开发21】

4.1门框上段截面线

考虑要点：

由于车门钣金在腰线以上无固定点，由于密封条的反作用力，门框上段有向外的轻微变形，且在车辆高速行驶的过程中，由于车门内外气压不一样，车门钣金受到内外空气的合力方向向外，因此门框钣金应该比侧围外表面低大约1〜3mm;

各种压缩量应该合理，且在门上段保持一致；由于是两层密封，因此门洞条的压缩量应该较小，控制在2~3mm;

钣金的走向要考虑拔模方向，钣金要容易成型，特别是门洞条的密封面受B&R-LINE 的约束，容易使此处钣金的形状难以进行冲压；

车门外钣与流水槽的焊接面之间的夹角应该保持平顺过渡，以保证流水槽能够容易成型；

呢嘈与门洞条之间的钣金露出部分要保持均匀，以利于外观质量。

4.2 A柱处截面线的确定

考虑要点：

基本要求及尺寸同门框上段截面线；

此处接近铰链转轴，因此门框密封条的披风在关门的过程中容易卷起，因此门外钣与流水槽安装面的夹角需要进行调整；

A柱前端一般都在车门上布置外后视镜，此处需考虑后视镜底座与呢嘈的配合关系，特别是后视镜底座的上边尖角的地方。

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