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总装之----汽车总装工艺技术的应用与发展趋势（2）【启飞专业知识系统分享-总装08】

2017-11-08209作者：启飞汽车设计

1.6 顶棚模块化

　　顶棚模块化实现了乘客拉手、前后阅读灯、遮阳板以及顶棚线束的集成。使得相应人员无需钻入车体内，以不良姿势作业，与此同时，减小了主线长度，可以更加高效地进行生产作业。在将车顶线束固定于顶棚的过程中，主要采用了两大方式，即利用热熔胶来加固线束，或是通过粘块来粘贴线束；对于乘客拉手、阅读灯以及遮阳板的紧固点，将不再采用螺栓紧固件，而为金属卡爪形式所取代，该方式具有诸多优势，如易于装配拆卸、无需拧紧工具、自锁性能良好等。

1.7车轮模块化

　　车轮模块的分装是通过轮胎自动分装线来实现的，并借助于自动输送线，运达装配工位。自动化分装系统可按照车辆配置，对规格不一的轮胎进行自动识别，自动装配轮胎并进行动平衡检测，为轮胎分装的质量以及生产的稳定性提供了有力保障。

总装之----汽车总装工艺技术的应用与发展趋势（2）【启飞专业知识系统分享-总装08】

2 总装工艺技术

2.1 模块化

　　通过模块化设计的应用，汽车总装工艺能够以标准化的方式，生产不同车型的一系列零部件，并灵活应用其他新技术。制造期间，通过总装模块化的应用，减小总装工位线长度，在进行主线装配工时，能够更加高效地完成装配工作，使装配线进一步柔性化，预先完成汽车生产任务。

2.2 自动化

　由于人力成本上涨、劳动力成本增加、产品更新换代速度快、汽车制造过程需要时间长等因素的影响，汽车总装厂也对自动化有了更为迫切的需求，在汽车总装过程中对自动化的要求越来越高，使用自动化设备可以节省大量的劳动力成本和部分资源成本，还可以提高产品装配过程中的稳定性，提高产品质量。

2.3 加注设备真空化及智能化

　　一些加注设备，如空调冷媒、冷却液、制动液以及动力转向液等，正逐步向自动检测与定量加注、抽真空加注等功能集成设备的方向发展，诞生了油液二合一以上的集成加注设备。

2.4 力矩控制智能化

　　　在汽车总装工艺中一般使用电动拧紧装置拧紧力矩，随着更高精度的需求和自动化的发展，电动拧紧装置应用的技术也在不断进步，以前传统的方法是扭矩法，现在广泛采用的是扭矩+转角法或者屈服强度法，很明显后者在生产组装中更实用更便捷。同时，生产车间还使用统一的网络系统，其中的力矩数据化系统可以对力矩拧紧装置进行实时监测，还可以对监测到的数据进行储存整理和数据分析，更智能的对力矩拧紧装置进行控制，加强了总装过程中对各项装置的控制能力，使用先进的计算机系统对各项装置进行控制，确保力矩装配时不出现错误，保证最终产品的质量。

力矩拧紧普遍采用精度较高的电动拧紧设备，拧紧技术也由常规意义上的扭矩法，演变为“扭矩+转角法”抑或“屈服强度法”，在控制力矩方面，也渐渐转变为直接控制预紧力，取代了原有的间接控制拧紧质量，兼具了在线动态力矩控制以及监测功能；工厂联网生成力矩数据化网络系统，实现了对于拧紧质量的动态监控、数据的存储追踪、分析处理等功能，在制造过程中，通过SPC，加强了控制能力。借助于网络化通信模块，结合单片机控制器，实现了信息交互功能，所设计出的智能网络装配控制模块，具有一体式的特点，实现了力矩装配的精准控制。

2.5 工装柔性化

　在汽车组装过程中存在一些影响装配工人安全作业的因素，在总装期间，因装配空间有限、零配件较为复杂等因素，引发了作业人员装配姿势不佳、人机性极差等问题。对于这些问题，可采用以下方法来解决：其一，取代原有的人工装备方式，转而采用自动化机器人；其二，在工装或作业手法上，采用柔性化设计以加强人机性。设备的设计人员应该多进行实践考察，走进车间了解实际操作中遇到的不足，从工装柔性化的角度对设备进行改进升级，提高人机协调性。

2.6 随行配料系统（SPS）物流

　　在多车型混线生产的发展形势下，汽车总装厂也因物料类型繁多、线旁储料空间有限，而给生产线的柔性化带来了不良影响，并降低了物流效率。可通过采用SPS的物流形式来解决该问题。作为一种物流配送方式，SPS能够以单量份的方式，向生产线准时配送，它实现了拣料与装配的分离，便于各大生产工序更加模块化、專业化地开展，避免了职员无谓的操作，有效避免了总装装配线误装或有所遗漏的问题，提升了装配质量；并且与随车物料投放的形式配合起来，能够缓解线边物料摆放空间的束缚作用，并借助于AGV运输来取代人工物流，与准时化、多车型混线物流配送的需求保持同步。

3 同步工程技术

　　在汽车总装工艺技术广泛应用的同时，汽车制造业的同步工程技术也在发挥着越来越重要的作用。汽车的开发设计环节中与过去相比使用样车进行实验的次数越来越少，更多的使用了虚拟仿真产品在设计环节发现问题，解决问题，以减少后期生产制造的变动成本。

4 装配仿真分析

　　汽车的同步工程技术在汽车的开发设计环节的应用是虚拟仿真分析，应用该技术对在开发汽车的装配合理性和汽车内各项设备进行分析，在开发阶段发现新品汽车存在的问题和不足，早发现早解决，尽量使最终产品的质量有保障，使汽车合理性和舒适性符合客户的要求。

5 结语

　　综上所述，随着科技的进步汽车制造业的新工艺和新技术也在不断涌现，如今的汽车制造业正在朝着多样化、多元化的方向发展。汽车制造商间的激烈竞争要求各制造商制造的产品能使用更短的制造周期和更少的生产成本，提供更高质量的汽车，为了满足这些要求，制造商需要加大资金投入，购入大量新设备和新技术，为生产车间更新生产工艺，推动汽车总装工艺技术的应用和普及，使用更智能的生产线配置，制造出智能化、自动化、数字化的新型汽车，为人们的出行创造更方便的条件。

　　在科学技术不断发展的形势下，消费结构深受产品思维、技术发展、移动互联技术的影响作用，也使得汽车制造商的角色发生了转变，演变为产品服务、移动出行的提供商，该发展趋势势必会给整体制造工艺的革新带来推动作用。

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