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涂装之----汽车涂装材料成本控制（2）【启飞专业知识系统分享-涂装12】

2017-10-27123作者：启飞汽车设计

2 供货模式升级降成本

　　以一汽轿车公司为例，经过两年的努力，2006年通过更新材料的供货理念——实施单辆份结算，达到了降低汽车涂装成本的目的，使每辆车的原材料标准成本减少了1000多元。下面介绍一下单辆份结算这种供货模式。单辆份结算是一种涂装材料系统供货模式，即汽车厂与供货商之间以每台合格车身的费用进行结算的供货方式。形象地说，汽车厂从涂料厂商购买的商品不再是涂料本身，而是转变为涂覆在汽车上的合格涂膜。这就要求涂装材料供应厂商在涂装过程中为其产品承担更多的责任。单辆份结算大幅度降低汽车涂装成本的原因：

　　（1）汽车厂在与供货厂商签订供货合同时，材料的单车消耗量一般以理论值计算，供货厂商根据汽车厂提供的车身数据和设备情况来计算材料的理论消耗量，不包括返修、材料异常情况浪费等情况，单车成本较实际成本肯定是低。同时汽车厂又通过材料招标压价，单车材料的价格可以说是降到让供货厂商挠头的地步。例如一汽轿车公司涂装车间新线使用的电泳漆通过公开招标，廊坊立邦涂料有限公司以每辆车结算价格低于原单车价格110元的超低价格中标，这个价格在很多汽车厂和供应商看来，简直是在赔本做。当然没有哪个供应商会一直赔着血本吆喝，一些涂料供应商为了进入一汽市场，从长远利益考虑，放弃了短期利润。不管如何，对于汽车厂来说，都是有利的。

　　（2）实行辆份结算，供货厂商直接参与生产线的管理，对材料的消耗控制十分严格。因为单辆份价格已定，材料的实际消耗量越少，他们的利润就越大。供货厂商会花大力气在提高效率、降低返工率，提高材料利用率，提高管理水平等方面，以节省材料消耗，提高效益。在未实施辆份结算前，我们以使用的材料量*单价进行结算，材料供应商根本不关心汽车的涂装成本，涂料的消耗定额和返修率，他们关心的是材料的消耗量，希望汽车厂涂料用量越多越好，越多越赚钱，也就是说这种伙伴关系还不是“一个战壕中的战友”的关系。在返修车成本方面，以前是返修率越高耗漆量越大，供货商的收益越大。现在实施辆份结算后，返修率在合同中有规定，5%车身返修所消耗的材料属正常辆份结算范围内的消耗，超过5%车身返修所消耗的材料将通过轿车公司仲裁后付款。返修率的高低与供货厂商的利益息息相关，因此两者都会共同努力将返修率降到最低。对于汽车厂来说提高了一次合格率，可以多出车，提高了生产效率和经济效益，从而降低了产品成本。

　　（3）实施辆份结算，完全可做到“及时供货”，汽车厂实现了零库存，彻底消除了因涂料库存变质、难以处理而造成的浪费。汽车厂也不再需要有相应的库房场地、管理员、运输车辆和周转资金，节省了大笔资金。

　　（4）减少人员、节省费用。由于供货厂商会派出一支专业化队伍进驻现场，参与管理、监视涂装生产过程，化验材料并日常分析检测，汽车厂可精简技术人员、化验员和库管人员，节约了不少费用。实施单辆份结算这种系统供货模式后，对于汽车厂来说可谓是好处颇多。目前，涂装车间只是部分原材料实施辆份结算，包括前处理药剂、电泳漆、PVC底涂胶、PVC细密封胶、中涂漆、面漆、废漆处理药剂。推行其他材料的单辆份结算，也是未来降成本的落点之一。例如针对制纯水药剂、污水处理药剂、润滑油品、水管路清洗材料、机加冷却液处理等化学药品的使用，由于汽车厂缺乏专业人员，往往因选用材料和工艺控制不当，造成车身缺陷或材料浪费，未来可以考虑实施集中管理，即汽车厂只检查其结果，不必过问其过程，能收到降低成本和环保的双重效果。

　　在实施新的供货方式前，需要做大量的基础工作，这需要几个月甚至几年的时间。供应厂商和汽车厂之间必须对许多重要的准则达成一致的看法。新的供货方式的实施必须以较高的经济技术管理水平、较强的经验、技术实力和双方的诚信合作关系为基础。汽车厂也需要找经济实力和技术力量强的厂商作为自己的合作伙伴。愿我们能够创造条件早日实现新的“系统供货”和“化学品集中管理”的供货方式，以增强产品的市场竞争力。

2 涂装材料选择过程中的环境成本控制问题

　　对于环境材料的定义，指的是不但具有良好性能，还能够实现环境和材料的协调。环境材料的使用，能够降低对生态环境的影响和能源的消耗，同时还能兼顾到材料的实用性。对于环境材料，可以大致分为四种类型：高循环再生材料；低环境负荷材料；环境功能材料；健康材料四种。对于环境材料的成本效益计算公式如下所示：

　　Ect=RRP+EEP+WWP

　　Ece=（R-Ru）Rp+（E-Eu）Ep+（W-Wu）Wp

　　其中，Ect是传统材料的成本，Ece是环境材料的环境成本，R是资源消耗，Rp是资源单价Em是回收利用能源，W是废气物，WM是可回收废气物，EP是能源单价，WP是废弃物处理单价。在上式中可以看出，环境材料的成本比传统材料的成本要低许多，这样对于企业来说更加有利，对于企业节约成本是一项非常有必要的措施。对于汽车涂装材料的选择，要兼顾到多个方面，不但要保证其环境效益，还要兼顾到质量效益和经济效益。其具体的表现为以下几个方面：

　　①要想保证环境效益，需要保证材料能耗低，资源消耗少，废弃物排放量小，保证较高的环境效益，使用健康材料实现汽车的涂装制造；

②质量效益是要求保证材料的选择和使用应该符合相应的技术规范和要求，使得企业生产的产品能够收到大众的认可并且满足大众需求；

③经济效益要保证企业在使用材料时能够降低成本，获得较高的收益，同时保持自身的竞争力，获得更大的经济回报。

3 汽车涂装制造过程中的环境成本控制问题

3.1 构建原材料的闭路循环系统

　　对于在生产过程中出现流失情况的原材料，要通过将原材料返回到生产过程的方法，避免出现三废现象，对于可以回收利用的介质，也要注意其再生性，比如说涂装电泳漆废水。

3.2 生产过程的优化

　　对于生产工艺、原材料包装等问题，一定要注意减少资源浪费的问题，在能源的节约同时，保证客户的使用性能。

3.3 设备和装置的改进

　　为了保证汽车涂装过程的环境成本控制，提升设备装置的效率，减少污染的排放，是一项非常重要的举措。比如说近年来将普通喷漆改为静电喷器，不但节约了原材料，还提高了漆的使用效率，极大的降低了成本问题。

3.4 生产方式的合理管控与安排

　　通过在生产过程中制定计划，能够将生产过程中的浪费现象降低，同时能够极大的提升设备的使用效率，保证生产过程的连续性。

3.5 制定合理的技术标准和管理体系

　　如果技术标准制定不合理，会导致企业为了追求过高的技术和质量而产生巨大的浪费，引起不必要的反工。因此，制定合理的技术标准是非常有必要的。同时在生产过程中，要保证责任制度的完善性，做到权责分明，文明生产。

4 产品使用和维护过程中的环境成本控制问题

　　于产品使用和维护过程中的环境成本控制问题，要保证源头治理和后端治理两手抓。不但要保证汽车油漆涂层的环保质量，还要保证涂装产品在回收等后期阶段的环境成本控制，做好“本末兼治”的工作。

5 结语

　　目前，汽车市场竞争激烈，提高质量、降低成本是提高企业综合竞争力的重要法宝。公司面临客户和供应商两个市场价格巨大压力，要实现公司提出的降成本目标，任务艰巨。但只要我们每个人充分树立起责任感，为降低成本献计献策，那么我们就一定能打好这场降低成本的攻坚战。

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