汽车总布置:驾驶员前方视野校核实战
1 目的
2 参考标准
3 技术要求
3.1 驾驶员前方180°范围内直接视野
3.2 驾驶员视野校核状态的确定
3.3 校核结果
4 结论
1 目的
校核S12标杆车驾驶员前方视野是否符合法规要求。
2 参考标准
GB 11562—2014 汽车驾驶员前方视野要求及测量方法
3 技术要求
3.1 驾驶员前方
3.1.1风窗玻璃透明区
风窗玻璃透明区至少应包括风窗玻璃基准点连线所包围的面积。这些基准点是:
a.V1点水平向前偏左17°的基准点a;
b.V1点向前沿铅垂面偏上7°的基准点b;
c.V2点向前沿铅垂面偏下5°的基准点c;
d.在汽车纵向对称平面另一侧,应增加3个辅助基准点a′,b′,c′,它们与a,b,c三个基准点相对称。
3.1.2 A柱双目障碍角
a.A柱S1截面:从Pm点向前作与水平面向上成2°的平面,过此平面与A柱相交的最前点作水平截面;
b.A柱S2截面:从Pm点向前作与水平面向下成5°的平面,过此平面与A柱相交的最前点作水平截面。
将S1、S2截面投影在P点所在的水平面内,双目障碍角在该平面内测量,每根A柱双目障碍角不得超过6°。若两柱相对汽车纵向铅垂面是对称的,则右柱不需要再测量。汽车不得有两根以上的A柱。
3.1.3前方视野
在驾驶员前视野180°范围内,在通过V1的水平面下方和通过V2的三个平面(三个平面都和水平面向下成4°夹角,其中一个平面垂直于Y基准平面,另两个平面垂直于X基准平面)上方的范围内,除了A柱、三角窗分隔条、车外无线电天线、后视镜和风窗玻璃刮水器等造成的障碍外,不得有其它障碍。但是以下情况除外:
a.直径小于0.5mm的嵌入式天线,或小于1.0mm的印刷式天线,不认为是视野障碍;
b.无线电天线的导线一般不得进入5.4规定的A区,但是导线直径小于0.5mm时,可允许三根导线进入,此种情况不认为是视野障碍;
c.最大直径为0.03mm,导线是竖直的,最小间距1.25mm,或导线是水平的,最小间距2.0mm的除霜及除雾导线,不认为是视野障碍。
3.2 驾驶员视野校核状态的确定
(1)R点位置
本标杆车型,前排座椅靠背角为23°,前排座椅水平调节范围为260.9mm,整车坐标系下的R点坐标为:1296,-370,413。
(2)V点位置
在座椅靠背角为25°时,V点相对于R点坐标的值见表1:
表1 V点相对R点位置
|
V点 |
X |
Y |
Z |
|
V1 |
68 mm |
-5 mm |
665 mm |
|
V2 |
68 mm |
-5 mm |
589 mm |
当座椅靠背角不为25°时,V点坐标按照表2进行修正:
表2
靠背角
(°) |
水平坐标
△X |
垂直坐标
△Z |
靠背角
(°) |
水平坐标
△X |
垂直坐标
△Z |
|
5 |
-186 mm |
28 mm |
23 |
-18 mm |
5 mm |
|
6 |
-177 mm |
27 mm |
24 |
-9 mm |
3 mm |
|
7 |
-167 mm |
27 mm |
25 |
0 mm |
0 mm |
|
8 |
-157 mm |
27 mm |
26 |
9 mm |
-3 mm |
|
9 |
-147 mm |
26 mm |
27 |
17 mm |
-5 mm |
|
10 |
-137 mm |
25 mm |
28 |
26 mm |
-8 mm |
|
11 |
-128 mm |
24 mm |
29 |
34 mm |
-11 mm |
|
12 |
-118 mm |
23 mm |
30 |
43 mm |
-14 mm |
|
13 |
-109 mm |
22 mm |
31 |
51 mm |
-18 mm |
|
14 |
-99 mm |
21 mm |
32 |
59 mm |
-21 mm |
|
15 |
-90 mm |
20 mm |
33 |
67 mm |
-24 mm |
|
16 |
-81 mm |
18 mm |
34 |
76 mm |
-28 mm |
|
17 |
-72 mm |
17 mm |
35 |
84 mm |
-32 mm |
|
18 |
-62 mm |
15 mm |
36 |
92 mm |
-35 mm |
|
19 |
-53 mm |
13 mm |
37 |
100 mm |
-39 mm |
|
20 |
-44 mm |
11 mm |
38 |
108 mm |
-43 mm |
|
21 |
-35 mm |
9 mm |
39 |
115 mm |
-48 mm |
|
22 |
-26 mm |
7 mm |
40 |
123 mm |
-52 mm |
所以在本标杆车型中,V1点的坐标为:X=1296+68-18=1346,Y=-370-5+0=-375,Z=413+665+5=1083,即(1346,-375,1083);V2点的坐标为:X=1296+68-18=1346,Y=-370-5+0=-375,Z=413+589+5=1007,即(1346,-375,1007)。
(3)P点位置
在座椅靠背角为25°,且座椅水平调节范围不超过108mm时,P点相对于R点坐标的值见表3:
表3 P点相对R点位置
|
P点 |
X |
Y |
Z |
|
P1 |
35 mm |
-20 mm |
627 mm |
|
P2 |
63 mm |
47 mm |
627 mm |
|
Pm |
43.36 mm |
0 mm |
627 mm |
当座椅靠背角不为25°时,P点坐标也按照表2进行修正;
当座椅水平调节范围≥108mm时,P点位置参照表4进行修正:
表4 P点修正值
|
座椅水平调节范围 |
△X |
|
108 mm~120 mm |
-13 mm |
|
121 mm~132 mm |
-22 mm |
|
133 mm~145 mm |
-32 mm |
|
146 mm~158 mm |
-42 mm |
|
158 mm以上 |
-48 mm |
所以在本标杆车型中,Pm点的坐标为:X=1296+43.36-18-48=1273.36,Y=-370+0+0+0=-370,Z=413+627+5+0=1045,即(1273.36,-370,1045)。
(4)E点位置
E1、E2距P1各为104mm,E1距E2为65mm;
E3、E4距P2各为104mm,E3距E4为65mm;
3.3 校核结果
图1
如图1所示,标杆车点云阶段在V2点向下5°与风窗玻璃交点的位置,有少部分玻璃黑边进入风窗玻璃透明区,不满足要求;因黑边是通过贴胶带间接扫描,存在误差,在逆向数据阶段再对此进行校核。
图2 A柱双目障碍角4.6°
如图2所示,标杆车A柱左右对称,双目障碍角满足要求。
图3 前4°视野(侧视图)
如图3所示,前4°视野满足法规要求。
图4 交通信号灯视野和车前盲区
图5 下视野盲区的最大高度
表5 标杆车前方视野
|
车型 |
上视野(°) |
下视野(°) |
下视野盲区(mm) |
下视野盲区最大高度(mm) |
|
S12标杆车 |
17.3 |
4.9 |
9476.6 |
1029.0 |
说明:图4所示,标杆车上视野为眼椭圆视野(眼椭圆校核上视野对视野更不利),下视野为V2点视野(V2校核下视野对视野更不利),视野满足要求。
注:因玻璃黑边采用胶带粘贴扫描,存在误差,待后期逆向数据出来后进行换版更新。
4 结论
标杆车驾驶员前方视野满足法规要求。