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汽车总布置:驾驶员前方视野校核实战

2020-05-15117作者:启飞汽车设计

汽车总布置:驾驶员前方视野校核实战
             
1 目的 
2 参考标准 
3 技术要求 
3.1 驾驶员前方180°范围内直接视野 
3.2 驾驶员视野校核状态的确定 
3.3 校核结果 
4 结论 
 

1  目的

校核S12标杆车驾驶员前方视野是否符合法规要求。

2  参考标准

    GB 11562—2014   汽车驾驶员前方视野要求及测量方法

3  技术要求

3.1 驾驶员前方   

3.1.1风窗玻璃透明区
风窗玻璃透明区至少应包括风窗玻璃基准点连线所包围的面积。这些基准点是:
  a.V1点水平向前偏左17°的基准点a;
  b.V1点向前沿铅垂面偏上7°的基准点b;
  c.V2点向前沿铅垂面偏下5°的基准点c;
d.在汽车纵向对称平面另一侧,应增加3个辅助基准点a′,b′,c′,它们与a,b,c三个基准点相对称。
3.1.2 A柱双目障碍角
a.A柱S1截面:从Pm点向前作与水平面向上成2°的平面,过此平面与A柱相交的最前点作水平截面;
  b.A柱S2截面:从Pm点向前作与水平面向下成5°的平面,过此平面与A柱相交的最前点作水平截面。
  将S1、S2截面投影在P点所在的水平面内,双目障碍角在该平面内测量,每根A柱双目障碍角不得超过6°。若两柱相对汽车纵向铅垂面是对称的,则右柱不需要再测量。汽车不得有两根以上的A柱。
3.1.3前方视野
在驾驶员前视野180°范围内,在通过V1的水平面下方和通过V2的三个平面(三个平面都和水平面向下成4°夹角,其中一个平面垂直于Y基准平面,另两个平面垂直于X基准平面)上方的范围内,除了A柱、三角窗分隔条、车外无线电天线、后视镜和风窗玻璃刮水器等造成的障碍外,不得有其它障碍。但是以下情况除外:
  a.直径小于0.5mm的嵌入式天线,或小于1.0mm的印刷式天线,不认为是视野障碍;
b.无线电天线的导线一般不得进入5.4规定的A区,但是导线直径小于0.5mm时,可允许三根导线进入,此种情况不认为是视野障碍;
c.最大直径为0.03mm,导线是竖直的,最小间距1.25mm,或导线是水平的,最小间距2.0mm的除霜及除雾导线,不认为是视野障碍。

3.2 驾驶员视野校核状态的确定

(1)R点位置
本标杆车型,前排座椅靠背角为23°,前排座椅水平调节范围为260.9mm,整车坐标系下的R点坐标为:1296,-370,413。
(2)V点位置
在座椅靠背角为25°时,V点相对于R点坐标的值见表1:
表1 V点相对R点位置

V点 X Y Z
V1 68 mm -5 mm 665 mm
V2 68 mm -5 mm 589 mm
当座椅靠背角不为25°时,V点坐标按照表2进行修正:
表2

靠背角
(°)
水平坐标
△X
垂直坐标
△Z
靠背角
(°)
水平坐标
△X
垂直坐标
△Z
5 -186 mm 28 mm 23 -18 mm 5 mm
6 -177 mm 27 mm 24 -9 mm 3 mm
7 -167 mm 27 mm 25 0 mm 0 mm
8 -157 mm 27 mm 26 9 mm -3 mm
9 -147 mm 26 mm 27 17 mm -5 mm
10 -137 mm 25 mm 28 26 mm -8 mm
11 -128 mm 24 mm 29 34 mm -11 mm
12 -118 mm 23 mm 30 43 mm -14 mm
13 -109 mm 22 mm 31 51 mm -18 mm
14 -99 mm 21 mm 32 59 mm -21 mm
15 -90 mm 20 mm 33 67 mm -24 mm
16 -81 mm 18 mm 34 76 mm -28 mm
17 -72 mm 17 mm 35 84 mm -32 mm
18 -62 mm 15 mm 36 92 mm -35 mm
19 -53 mm 13 mm 37 100 mm -39 mm
20 -44 mm 11 mm 38 108 mm -43 mm
21 -35 mm 9 mm 39 115 mm -48 mm
22 -26 mm 7 mm 40 123 mm -52 mm
所以在本标杆车型中,V1点的坐标为:X=1296+68-18=1346,Y=-370-5+0=-375,Z=413+665+5=1083,即(1346,-375,1083);V2点的坐标为:X=1296+68-18=1346,Y=-370-5+0=-375,Z=413+589+5=1007,即(1346,-375,1007)。
(3)P点位置
在座椅靠背角为25°,且座椅水平调节范围不超过108mm时,P点相对于R点坐标的值见表3:
表3 P点相对R点位置

P点 X Y Z
P1 35 mm -20 mm 627 mm
P2 63 mm 47 mm 627 mm
Pm 43.36 mm 0 mm 627 mm
当座椅靠背角不为25°时,P点坐标也按照表2进行修正;
当座椅水平调节范围≥108mm时,P点位置参照表4进行修正:
表4 P点修正值

座椅水平调节范围 △X
108 mm~120 mm -13 mm
121 mm~132 mm -22 mm
133 mm~145 mm -32 mm
146 mm~158 mm -42 mm
158 mm以上 -48 mm
所以在本标杆车型中,Pm点的坐标为:X=1296+43.36-18-48=1273.36,Y=-370+0+0+0=-370,Z=413+627+5+0=1045,即(1273.36,-370,1045)。
(4)E点位置
E1、E2距P1各为104mm,E1距E2为65mm;
E3、E4距P2各为104mm,E3距E4为65mm;

3.3 校核结果

图1
    如图1所示,标杆车点云阶段在V2点向下5°与风窗玻璃交点的位置,有少部分玻璃黑边进入风窗玻璃透明区,不满足要求;因黑边是通过贴胶带间接扫描,存在误差,在逆向数据阶段再对此进行校核。
图2   A柱双目障碍角4.6°
    如图2所示,标杆车A柱左右对称,双目障碍角满足要求。
 
图3   前4°视野(侧视图)
如图3所示,前4°视野满足法规要求。
图4   交通信号灯视野和车前盲区
图5   下视野盲区的最大高度
     表5 标杆车前方视野
车型 上视野(°) 下视野(°) 下视野盲区(mm) 下视野盲区最大高度(mm)
S12标杆车 17.3 4.9 9476.6 1029.0
 
说明:图4所示,标杆车上视野为眼椭圆视野(眼椭圆校核上视野对视野更不利),下视野为V2点视野(V2校核下视野对视野更不利),视野满足要求。
注:因玻璃黑边采用胶带粘贴扫描,存在误差,待后期逆向数据出来后进行换版更新。

4  结论

    标杆车驾驶员前方视野满足法规要求。

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