启飞汽车

摘要

       乔治亚罗是大众第一代高尔夫的设计者；
       也是阿斯顿马丁DB系列的设计师；
       他为几乎所有品牌设计过明星车型：豪华品牌、顶级跑车、大众主流品牌，也包括中国的自主品牌汽车。 
       他这一生几乎主宰了世界汽车设计风潮，这位天才率领的Italdesign设计工作室至今为全球汽车带来多大3500款车型。
 

       1938年，在意大利西北部小城Garessio一户普通的艺术世家，诞生了一位叫做乔盖托·乔治亚罗的新生儿。乔治亚罗毕业于都灵美术学院，17岁进入菲亚特汽车公司工作。 后来，乔治亚罗加入了有着悠久历史的博通设计室，师从吕思奥·博通。吕思奥·博通的教诲深深影响了乔治亚罗，拓展了他的创作空间，使他的天赋得以展现，同时造就了乔治亚罗惊人的想象力。
 
给我一间小旅馆，我能给你翻倍的回报

       博通为了让乔治亚罗安心于设计工作，将他调到临近都灵的一座小城工作，并在当地小旅馆租下一间房，提供画板以及设计所需的所有工具。正是在这间现在看来颇为简陋的个人起居室兼画室的小房间里，相继诞生的著名的法拉利250GT与阿尔法·罗密欧Giulia GT等车型。乔治亚罗在博通一共设计出6款GT风格跑车，都是至今仍然为人称道。
 

乔治亚罗和大众第一代高尔夫

 
 前瞻性设计影响后辈一生

       1974年，乔治亚罗设计的玛莎拉蒂Medici更是当时实用风格的代表作。这款设计现在看来不见得新颖，但在当时却很有前瞻性。他的实用风格在量产的蓝旗亚Thema上得到极至的发展，并影响了此后十年的汽车界。还记得莲花ESPrit带给你视觉上的震撼吗？还有，当克里斯·班戈说到“这代宝马M1紧紧追随先辈的风范”，你不会想不到第一代宝马M1也出自乔治亚罗这位大师级人物之手。
 

 我们身边的“世纪大师”

       乔治亚罗及其Italdesign设计室真正让国人认知是从2000年后才开始的。首先是乔治亚罗打造的中华晨风，后被宾尼法尼纳打造为中华尊驰。此后，凭借骏捷FRV出色的外观和成熟的设计方案，一经上市便备受瞩目。而设计外包的运作方式也让很多还在汽车设计中纠结的自主品牌找到了出路，乔治亚罗借此敲开了中国市场的大门。
 

 我们身边的“世纪大师”

       乔治亚罗及其Italdesign设计室真正让国人认知是从2000年后才开始的。首先是乔治亚罗打造的中华晨风，后被宾尼法尼纳打造为中华尊驰。此后，凭借骏捷FRV出色的外观和成熟的设计方案，一经上市便备受瞩目。而设计外包的运作方式也让很多还在汽车设计中纠结的自主品牌找到了出路，乔治亚罗借此敲开了中国市场的大门。
 

       乔治亚罗在中国大展身手的机会出现在2005年，当时国家发改委明确，鼓励发展自主品牌。国内几大汽车集团纷纷开始筹划自主品牌，但“事出突然”，加之储备不足，于是乔治亚罗成为他们的不二之选。这一年，犹如一夜春雨，整个中华大地“挤满”了乔治亚罗的设计。
 

       对于“世纪汽车设计大师”这个称号，从文章中罗列出乔治亚罗作品来看，这是他当之无愧的称号。翻开他近50多年的汽车设计资历，你会惊奇发现，原来世界上、身旁又这么多经典车型都是由他设计完成的，如果这篇文章让您陷入对于经典车型的回忆，对于这位大师的感叹。
 

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