纯电动车相比燃油汽车而言，主要差别体现在四大部件上，即驱动电动机、调速控制 器、动力蓄电池及车载充电动机。也就是说，纯电动车的品质差异取决于这四大部件，其价 值高低也取决于这四大部件的品质，纯电动汽车的用途也与这四大部件的选用配置直接 相关。
1.纯电动汽车的基本组成
纯电动汽车由车载电源、电池组管理系统、电源辅助设施、电动机、控制器、底盘、车 身七部分组成，按传统的汽车构造结构划分方式，可将纯电动汽车分成电动机、底盘、车身 和电气四部分。图1-2所示为典型纯电动汽车主要总成布置。
1) 电动机
电动机是电动车的动力装置。它是根据电磁感应原理实现电能转换的一种电磁装置，在 电路中用字母M表示。它的主要作用是产生旋转运动，作为用电器或各种机械的动力源。
2) 发电机
发电机的主要作用是将机械能转化为电能，它在电路中用字母G表示。
3) 冷却系统
冷却系统一般由散热器、水泵、风扇、节温器、冷却液温度表和放水开关等组成。电动 汽车采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。一般电动汽车多采用水冷却。
4) 传动系统
如图1-3所示，由于电动机具有良好的牵引特性，因此蓄电池汽车的传动系统不需要 离合器和变速器。车速控制由控制器通过调速系统改变电动机的转速即可实现。
5) 行驶系统
行驶系统与燃料汽车相似，主要包括车架、车桥、车轮和悬架等。
电动汽车行驶系统的作用是接受电动机经传动系统传来的转矩，并通过驱动轮与路面间 的附着作用，产生路面对电动汽车的牵引力，以保证整车正常行驶。此外，它应尽可能缓和 不平路面对车身造成的冲击和振动，保证电动汽车正常行驶。
6) 转向系统
电动汽车转向系统的作用是保持或者改变电动车的行驶方向。包括转向操纵机构、转向 器、转向传动机构等部件。
转向系统由转向盘、转向器、转向节、转向节臂、横拉杆、直拉杆等组成。电动汽车在 转向行驶时，要保证各转向轮之间有协调的转角关系。驾驶人通过操纵转向系统，使电动汽 车保持在直线或转弯运动状态，或者在上述两种运动状态间互相转换；还要保证在行驶状态 下，转向轮不会产生自振、转向盘没有摆动、转向灵敏、最小转弯直径小、操纵轻便。
7) 制动系统
制动系统是电动汽车装备的全部制动和减速系统的总称，它的作用是使行驶中的电动汽 车降低速度或停止行驶，或使已停驶的电动汽车保持不动。
制动系统包括制动器、制动传动装置。现代电动汽车制动系统中还装设了制动防抱死 装置。
与燃料汽车相似，纯电动汽车的制动系统也由行车制动和驻车制动两套装置构成。
8)电气设备
电动汽车电气设备主要由蓄电池、发电机、灯具、仪表、音响装置、刮水器等组成。
(1)蓄电池。蓄电池的作用是供给全车用电。为了满足电动汽车对高电压的需要，纯 电动汽车一般是以由多个12V或24V的电池串、并联形成的动力电池组作为动力源，动力 电池组的电压为155〜400V，用周期性的充电来补充电能。动力电池组是纯电动汽车的关键 装备，它储存的电能及其自身的质量和体积对纯电动汽车的性能起决定性影响。
动力电池组在纯电动汽车上占据很大一部分有效的装载空间，在布置上有相当的难度， 通常有集中布置和分散布置两种形式。图1-4所示的通用公司的EV-1动力电池组，采用 集中式布置形式，动力电池组的支架为T形架。T形架装在车辆的地板下面和行李舱下面的 车架上，动力电池组固定在T形架上，有很好的稳定性，它从车辆的尾部安装。在T形架上 装有动力电池组的通风系统、电线保护套等，用自动和手动断路器在停车和车辆出现故障时 切断电源，保证高压电路的安全。
9) 能量回收系统
能量回收系统的作用是在电动汽车滑行时，能够将下滑时产生的热能转换成机械能，并 将其存储在电容器中或为动力蓄电池充电，在使用时可迅速将能量释放。
10) 散热系统
由于蓄电池在车辆运行过程中会产生大量的热量，因此，拥有一个良好的散热系统，无 论是对电动汽车的安全还是其蓄电池的寿命长短都至关重要。
11) 车身
车身分为车头和车厢两个部分。车头是乘坐驾驶人的位置，一般可乘坐驾驶人和副驾驶 人两人。车厢是根据客户需求改装而来，包括车厢配置、用料、空间设计等。
为了使乘员获得最大的舒适感，电动汽车一般采用单人座并排的方式，至于座椅的数量 则根据具体车型而有所不同。
12) 工业装置
工业装置是工业用纯电动汽车上用来完成作业要求而专门设置的，如电动叉车的起升装 置、门架、货叉等。货叉的起升和门架的倾斜通常由电动机驱动的液压系统完成。
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