纯电动汽车（BEV)即由电动机驱动的汽车，电动机的驱动电能来源于车载可充电蓄 电池或其他能量储存装置。大部分车辆直接采用电动机驱动，有一部分车辆把电动机装在发 动机舱内，也有一部分直接以车轮作为四台电动机的转子，其难点在于电力储存技术。纯电 动汽车的特点有：其本身不排放污染大气的有害气体，即使按所耗电量换算为发电厂的排 放，除硫和微粒外，其他污染物也显著减少；由于电厂大多建于远离人口密集的城市，对人 类伤害较少，而且电厂是固定不动的，排放集中，清除各种有害排放物较容易，且已有了相 关技术；由于电力可以从多种一次能源获得，如煤、核能、水力、风力、光、热等，解除人 们对石油资源日见枯竭的担心；电动汽车还可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电， 使发电设备日夜都能充分利用，大大提高其经济效益；有关研究表明，同样的原油经过粗 炼，送至电厂发电，经充人电池，再由电池驱动汽车，其能量利用效率比经过精炼变为汽 油，再经汽油机驱动汽车高，因此有利于节约能源和减少二氧化碳的排量。正是这些特点， 使电动汽车的研究和应用成为汽车工业的一个“热点”。有专家认为，对于纯电动汽车而 言，目前最大的障碍就是基础设施建设。与混合动力汽车相比，电动汽车更需要基础设施的 配套，而这不是一家企业能解决的，只有各企业联合起来与当地政府部门一起建设，才会有 大规模推广的机会。图1 -1所示为三菱公司的一款纯电动汽车示意图。
纯电动汽车的优点：技术相对简单、成熟，只要有电力供应的地方都能够充电。
纯电动汽车的缺点：目前蓄电池单位重量储存的能量太少，电动车的电池较贵，又未形 成经济规模，故价格较贵。至于使用成本，有些使用价格比汽车价格高，有些价格仅为汽车 价格的1/3，这主要取决于电池的寿命及当地的油、电价格。
2012年5月11日，《纯电动乘用车技术条件》（GB/T28382—2012)正式发布实施，该 标准适用于使用动力蓄电池驱动、5座以下的纯电动车，对车速、安全、质量分配、加速性 能、爬坡性能、低温性能、可靠性等方面的技术指标做了详细的规定。
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