启飞汽车

    天然气发动机结构包括燃气供给系统、进气控制系统、点火控制系统等, 其他还包括传感器和电子控制模块。
    (1)燃气供给系统: 储存、输送清洁燃料, 根据发动机不同工况的要求, 配制一定数量和浓度的可燃混合气送入气缸, 保证发动机的动力性、经济性和排放达标。
    (2)进气控制系统: 进气系统不仅要对空气进行过滤、计量, 为了增大进气量而提高发动机的功率, 还必须对进气实施各种电子控制, 提供一个和发动机负荷相对应的可变的进气增压压力, 而增压器的废气旁通阀可以通过释放涡轮处的排气压力来减小增压压力, 这通过一个膜片推动杠杆来完成。
    (3)点火控制系统: 功能及原理和汽油机的点火控制系统相似, ECU通过各种传感器信号判定发动机的工况, 并进行通电时间控制、点火提前角控制和爆震控制。
    高压的压缩天然气从储气钢瓶出来, 经过天然气滤清器过滤后, 经高压电磁阀进入高压减压器。高压电磁阀的开合由 ECM 控制, 高压减压器的作用是将高压的压缩天然气(工作压力200~300bar) 经过减压将压力调整至7~9bar。高压天然气在减压过程中由于减压膨胀, 需要吸收大量的热量, 为防止减压器结冰, 从发动机将发动机冷却液引到减压器对燃气进行加热。经减压后的天然气进入电控调压器, 电控调压器的作用是根据发动机运行工况精确控制天然气喷射量。天然气与空气在混合器内充分混合, 进入发动机缸内, 经火花塞点燃进行燃烧, 火花塞的点火时刻由 ECM 控制, 氧传感器及时监控燃烧后尾气的氧浓度, 推算出空燃比, ECM 根据氧传感器的反馈信号和控制 MAP 及时修正天然气喷射量。
    天然气发动机电子控制系统可以精确地控制进入发动机气缸内的空气和燃油的混合比、燃烧过程, 以优化发动机性能, 改善汽车驾驶性能, 并且更加严格地控制汽车所排出的废气对空气的污染。增压 CNG 发动机的工作原理如图1所示。
 

 
图1 增压CNE发动机的工作原理

来源：数据来源于网络整理
 

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