汽车内饰之----副驾驶侧的头部碰撞区域界定【启飞专业知识系统分享-整车内饰开发26】

7.1.3副驾驶侧的头部碰撞区域界定

  在仪表板的副驾驶侧主要存在两个区域，一个是头部碰撞的实验测试区域，一个是受门护板及立柱护板影响而确定的免检区域。

①实验测试区域上下边界的定义

  头部碰撞的测试方法是用一个直径165mm的圆球在一定范围内撞击仪表板表面，根据圆球内的传感器所测量的加速度来判断头部的伤害值。

  副驾驶侧的碰撞测试区域，在副驾驶侧的H点，以H点为起点，往上作一736mm的直线，然后以最高点向下82.5mm处点为圆心，作以直径为165mm的圆，我们称其为碰撞柱；然后以H点为圆心，旋转碰撞柱使之与仪表板碰撞，产生一系列的交点，连接这些交点得到一曲线，该曲线即为副驾驶头部碰撞的下边界；上边界的求法：改变碰撞柱的旋转点，在原来H点的基础上沿X负方向移动127mm、Z的正方向移动19mm，得到另一根碰撞柱(840mm)的旋转圆点，根据前述方法使之旋转与仪表板产生一系列的交点，连接这些交点得到另一曲线，该曲线即为副驾驶头部碰撞的上边界。