涂装之----汽车涂装技能规范操作方法（1）【启飞专业知识系统分享-涂装10】

  汽车喷涂是一项复杂、繁琐且细致的工艺，要想获得完美的喷涂效果，必须掌握每道工序的操作规范以及在操作过程中遇到的随机问题的应对措施。本文主要针对小修补涂装工艺规范操作及特点的探讨。 

　　汽车小修补涂装主要包括损伤处理、中涂整板喷涂、面漆前处理、调色和面漆喷涂等。每道工序都有不同的要求，包括个人防护要求，设备及使用要求，操作规范等要求。影响喷涂效果的因素有多种，有些因素对整个喷涂的过程是随机的或不可控制的，比如环境问题、材料问题以及喷涂设备问题等，这些因素完全需要靠喷涂人员用自己的经验去调整解决。下面介绍关于小修补涂装的规范操作和注意事项等。
 
1 损伤处理 

　　1）安全防护工作。首先是做好安全防护，包括防护眼镜、安全鞋、工作服等，除油时带防毒面具和防溶剂手套；打磨时佩戴防尘口罩和棉纱手套；清洗原子灰刮板时需戴厚防溶剂手套。 
　　
  2）除油操作。除油时一定要注意，喷油性除油剂或者湿布擦湿表面，然后擦干，可以使用两块布，一块湿布和一块干布，先擦湿布后擦干布，连续操作。整个板面都要擦到不要遗漏，而且尽可能均匀。 
　　
  3）损伤区域打磨。在除尘和除油后开始打磨损伤区域，使用偏心距6mm磨头除旧漆及打磨羽状边，除旧漆选用P80干磨砂纸打磨，应打磨到裸露金属。打磨羽状边选用P120或P180干磨砂纸。另外注意打磨时要使用硬保护垫，磨头要先放在工件上再启动打磨机，磨头与工件角度不能太大。打磨效果应达到旧漆完全去除，羽状边打磨后宽度在1cm以上，过渡平滑、无台阶。 
　　
  4）刮涂原子灰。损伤区域打磨结束，进行除尘和除油，除尘尽量使用吸尘方式不要用气枪吹尘，除油方法如上所述。对于裸露金属部分要施涂环氧底漆，厚度适当，待环氧底漆完全干燥（可用红外线烤灯进行干燥）后再刮涂原子灰，如果环氧底漆未干燥即刮涂原子灰会导致咬底。原子灰的调配程序是：取完原子灰及固化剂后及时将盖子盖上，固化剂挤在原子灰旁边，原子灰与固化剂的比例为100g原子灰对应1g～3g固化剂。原子灰调和均匀、颜色均匀（使用前应搅拌原子灰、挤匀原子灰固化剂以确保原子灰及固化剂均匀）。原子灰刮涂时，首先将原子灰往金属表面上薄薄地抹一层，刮刀上要加一定的力，从而提高原子灰与金属表面的附着力；然后逐渐用原子灰填满修补的凹坑，刮涂时，刮刀的倾斜角度随操作者的习惯存差异，通常以35°～45°为好；最后用刮刀轻轻刮平修补表面。刮涂原子灰范围不要超出砂纸打磨的范围。原子灰刮涂好应用红外线烤灯进行烘烤，以缩短干燥时间。 
　　
  5）原子灰打磨及整板打磨。原子灰干燥后进行打磨，首先必须要使用打磨指示层如碳粉，使用偏心距6mm磨头，可加可不加中间软垫，可选用P120至P320干磨砂纸打磨原子灰区域，具体操作应根据原子灰厚度以及打磨情况合理选择砂纸型号，最终使用砂纸P360或红色菜瓜布打磨整板中涂底漆，对于边角部位应用手刨打磨。打磨结束，同样要进行除尘和除油处理，但是原子灰区域不能除油。打磨时要注意磨除橘皮，但是不能磨穿露金属。具体损伤处理操作完成后，要进行5S管理。