涂装之----汽车金属漆涂装常见缺陷及工艺改进方法（2）【启飞专业知识系统分享-涂装09】

2.4 清漆罩光后产生缩孔。
 
　　清漆罩光后产生的缩孔一般是大面积的甚至整车出现，严重影响罩光质量。 

　　其原因如下：

  ①清喷涂环境气温过高；

  ②喷涂环境相对湿度过大；

  ③清漆所用的溶剂（包括稀释剂）不当，如溶剂蒸发太快；

  ④被喷板件上有残留的原子灰粉末等化学粉尘；

  ⑤压缩空气中含有较多的机油及水分等杂质。
 
　　缩孔主要产生在夏季6～7月份的高温高湿季节中。如气温超过35℃以上或空气相对湿度大于80%以上时，才易发生。除此情况外，其他季节很少发生，故在炎热的高温高湿季节喷涂金属色清漆罩光时，需采取一定措施进行预防。
 
　　预防措施：

  ①白天气温过高时选择夜间施工，或者调节喷涂环境的温度；

  ②喷空气中的相对湿度过大时应停止施工；

  ③空气压缩在使用中药增设过滤装置，并做到定时排污，如每小时排污一次，确保压缩空气的清洁度；

  ④调漆时应尽量使用慢干型稀释剂进行调稀；

  ⑤喷罩光清漆时每道漆易薄不能厚，且前道漆喷后要等漆膜达到表干后再喷涂后道漆。在高温、高湿天气施工清漆罩光时，只要措施得当就可以避免缩孔的产生。
 
　　解决方法：对局部的轻微缩孔，课用抛光蜡进行抛光消除；对严重的缩孔，不论是局部、整面或整车，必须进行返工处理。返工工艺是待漆膜干透后，先用1000～2000号特细水砂纸淋湿磨平缩孔，洗净磨污，细擦干水迹，彻底晾干水分或低温烘干水分之后，用粘尘布反复细擦净杂质，再精喷1～2道清漆。