汽车集成化的发展过程

　　通用汽车在 2002 年推出了一款名叫 Autonomy 的氢燃料电池概念汽车。其 最大意义在于它给出了未来电动汽车发展方向 之一，即通过集成化底盘设计提供更高的空间 利用率和更大的造型自由度。未来的电动汽车 可以把除车身、内饰及座椅外的一切构件统统 安装在汽车底盘上，并配合不同造型的车身生 产出满足不同需求的汽车。

 

　　集成化使得电动汽车的各个控制元件相对于 机械结构来说体积更小。电动汽车不再像传统汽 车那样从转向盘到车轮都是由机械结构连接起 来，而是在转向盘与车轮间通过线控技术相连， 这样一来用于放置各种机械结构的空间就被节省 出来；同样传统意义上的发动机舱也不再出现在 电动汽车上，新型的车轮（图 2）将电动机、制动 器、悬架和减震器都集成在整个轮腔内，省去了 变速器、差速器、驱动轴和万向节轴，这样电动 汽车就可以获得更大的驾驶舱或行李舱。电动汽 车总布置上的变化将对造型产生影响，进而改变 电动汽车的气动性能，特别是进气格栅的消失和 更加平整的底盘（没有悬架和排气系统的干扰） 可以减小汽车的气动阻力。

 

　　的碰撞安全问题。因此智能化对未来汽车的重要 意义在于它将继续提升未来汽车的主动安全，最 终实现汽车“零碰撞”的目标。由于目前传统汽 车的主动安全系统还无法完全做到“零碰撞”，因 此在造型上驾驶舱的前后必然要保留一定的空间 作为碰撞缓冲区。而“零碰撞”的目标一旦实现， 它将对未来电动汽车造型产生巨大的影响，电动 汽车上便不再有前后防撞钢梁和车门防撞钢梁， 大部分针对碰撞的设计将会消失，这将为电动汽 车争取到更多的造型空间，同时拥有前后开启的 车门也不再是幻想。

 

　　日产 PIVO2就充分展示了未来电 动汽车智能化设计的特点，PIVO2 在造型上更加 自由，它把“电动汽车”定义得更纯粹，4 个车 轮加 1 个驾驶舱，其他的都交给电子控制系统。

 

　　在 PIVO2 身上已经看不到传统汽车“箱”的概 念，车轮也不像传统汽车那样被罩在车身外壳下 而是完全独立出来。