启飞汽车设计间隙面差测量要求

质量部门在评价整车间隙面差状态的时候测量要求
¾ 对于任何一个缺陷，如果用户不能接受，一律判为 A 级缺陷
¾ 测量要素≥10cm，需要评价间隙过大、间隙过小、间隙不均、面差高出、面差
低进、高低不平，对于间隙过大和间隙过小要求在 5cm 以上清晰可见（即只有一个点出现超差的不评价）
¾ 测量要素＜10cm，则只测量一个点，通常取中点。因此没有间隙不均和高低不平的要求（如果严重影响整车外观，则可以加严要求）
¾ 通常从距离测量要素边缘 1cm 处开始评价
¾ 对于能同时可见的间隙面差（左右，前后），需增加间隙不对称，面差不对称的要求
¾ 对于贴合（如窗台密封条等）要求，基本与间隙面差一致举例：机罩与翼子板的间隙面差（测量要素≥10cm）
1 在评价机罩与翼子板的间隙时，在距离机罩两端 1cm 的两个点之间任意一个点不在公差范围内且符合 5cm 以上清晰可见标准，则判为机罩与翼子板间隙有缺陷。
2 在评价机罩与翼子板面差时，在距离机罩两端 1cm 的两个点之间任意一点不在公差范围内则判为机罩与翼子板面差有缺陷。

1 间隙面差通常只取一个点测量，如果不在公差范围内则判为有缺陷
2 左右间隙面差同时可见，而且对整车外观有较大影响，需增加左右不对称的要求

¾ 汇总所有测量点的测量结果并制作跟踪曲线图，分析每一个点的变化情况，指导调试
¾ 将总装和焊装的相同测点的测量结果一一对应，分析总装与焊装同一点的变化情况，指导调试