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汽车内饰之----仪表板间隙面差的初步定义【启飞专业知识系统分享-整车内饰开发10】

2018-01-02194作者：启飞汽车设计

2.6售后服务便利性的分析

仪表板在设计时还应考虑返工和售后更换的宜人性和成本。要求组合仪表、中央电器盒等经常拆卸维修的电器件满足不拆卸仪表板就能方便取出及安装（只需要拆卸一部分仪表板附件，如组合仪表罩、左下护板等）。
如果前扬声器是布置在仪表板上的，要求在仪表板前方就可完成安装或拆卸维修。

2.7间隙面差的初步定义

仪表板的布置截面完成后，根据布置前的间隙定义及布置完成的截面线，确定仪表板的间隙、面差，并发放给相关部门。
下面是S18仪表板的间隙面差图，对以后的车型的开发可以提供一个参考：

汽车内饰之----仪表板间隙面差的初步定义【启飞专业知识系统分享-整车内饰开发10】

注：这些间隙和公差每个国家、每个公司都有自己的标准，是由一个国家的工艺水平所决定的，如果要真正定义出适合奇瑞的标准，就需要我们在平时的工作中收集各种质量问题、尺寸参数，进行汇总分析。

2.8其他标识的设计要求

仪表板上的标识主要有VIN标牌和气囊标识。

而后者一般指的是PAB提示，当然有的高档车在驾驶侧也会有膝部气囊的提示。例如：AIRBAG、SRS KNEE AIRBAG等。如果是配置无缝气囊的注塑仪表板，它的安全气囊标识一般是直接在仪表板本体模具中脱出来的，这就意味着因为此标识，仪表板需要出两套仪表板模具以满足不同的配置要求，如果产量较大，这是可以接受的。而其它的方法，如在模具上加一镶块，这样容易在镶块周边形成一圈印子，外观效果不佳；我们也可以采用喷漆和贴标签的办法，这样是省了一套模具,不过考虑到PP料的喷漆性能及IP表面上的皮纹，这两种方法的可靠性并不是很高。所以，具体采用哪种加工方法，还要结合模具成本、产品产量、产品成本等因素综合考虑。

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