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汽车内饰之----仪表板总成安装方式的选择【启飞专业知识系统分享-整车内饰开发09】

2018-01-01218作者：启飞汽车设计

2.5仪表板总成安装方式的选择

在生产线直接装配还是单独采用COCKPIT仪表板分装线,这种安装方式的选择是在设计初期就要确定的问题，两种装配的方式对固定方式的选择有着重大的影响。

现代轿车装配作业中，借助计算机和机械手的帮助，焊接、喷漆、安装机械件等许多工序都实现或部分实现了自动化化。但有些工序却难以让机械手操作，例如仪表板、内饰件安装等，耗费人工最多的地方就是内饰件装配。例如仪表板，有线束、控制面板、饰木条、线束、各种开关电器件等，涉及饰件、电器装配工等工人。如果这些零配件都在总装流水生产线上安装，会使生产线拉得很长，管理复杂。如果将这些零配件安装上仪表板的工作在总装生产线以外的地方装配好，然后再将已成半产品的仪表板装配模块套在驾驶舱内，那么总装生产线上的工序将会简化，生产线将会缩短，成本将会降低。这种新型作业方式，也就是模块化装配方式。

汽车内饰之----仪表板总成安装方式的选择【启飞专业知识系统分享-整车内饰开发09】

上汽通用林荫大道COCKPIT仪表板爆炸图

    实现模块化生产，零配件生产商的角色将会发生重大变化。在“模块化”生产方式下，汽车技术创新的重心在零部件方面，零部件设计者要参与汽车厂商的产品设计。汽车厂商方面则以全球范围作为空间，进行汽车模块设计的选择和匹配设计，优化汽车设计方案，将汽车装配生产线上的部分装配劳动转移到装配生产线以外的地方去进行。

    采用“模块化”生产方式有利于提高汽车零部件的品种、质量和自动化水平，提高汽车的装配质量，缩短汽车的生产周期，降低总装生产线的成本。实现模块化生产，零配件生产商将会承担以前由汽车制造商承担的装配工作。

    内饰件集中在驾驶舱和车门上，驾驶舱模块包括仪表板、横梁、仪表、空调通风系统、安全气囊、控制面板和线束。但是模块化同样对部分件的拆卸维修不太方便，针对奇瑞目前的现状，模块化的装配在未来几年内会实现，但是目前还是以生产线上装配为主。

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