启飞汽车设计汽车设计— 国内专业产品设计培训基地！咨询热线：+86-15923339397

启飞汽车

国内专业

为中小型企业汽车研发和制造提供解决方案
整车开发

专业承接整车设计开发项目
专项培训

为各大主机厂，高校提供专业专项培训
设计培训

为设计爱好者、毕业生提供专业系统培训

汽车外饰之----汽车内外饰开发设计中的绿色概念【启飞专业知识系统分享-外饰12

2017-11-2399作者：启飞汽车设计

对汽车的需求量越来越大，这就极大地促进了汽车行业的飞速发展。汽车在为人们生活带来方便的同时，也增加了尾气的排放量，加重了生态环境的负担，为改变这种现象，降低汽车尾气对环境的污染，必须从绿色设计的角度进行汽车内外饰的开发设计。
　　
　　对汽车而言，内外饰的主要作用是对汽车进行装饰。随着人们生活水平的提高，人们对汽车的内部舒适度、外观等要求越来越高，加上人们环保意识的逐渐提高，人们也开始注重汽车尾气排放的控制，因此，为满足人们对汽车的需求，要将绿色概念引入汽车内外饰开发设计中。

1 产品材料设计与应用

1.1 工程塑料的应用

　　为减少汽车对生态环境的污染，实现汽车的低碳环保，人们逐渐将工程塑料应用在汽车内外饰设计开发中。工程塑料的质量很轻，将其应用在汽车内外饰中，首先能减少汽车的重量，从而减少油耗。同时，工程塑料的造型自由度很好，在进行汽车内外饰设计时，能根据设计人员的想法构建出良好的形状，满足人们对汽车的美观要求。另外，工程塑料能实现回收利用，这就能有效地减少汽车污染物的排放。

汽车外饰之----汽车内外饰开发设计中的绿色概念【启飞专业知识系统分享-外饰12

　　1.2 新材料的应用

　　科学技术的飞速发展极大地带动了新材料的发展。近年来，在汽车内外饰设计过程中，设计人员逐渐应用免喷涂材料，直接将树脂材料注入模具中，构成零件，从而满足汽车内外饰设计的需求。在汽车内外饰设计开发过程中，减少喷漆环节，不仅能有效地降低喷漆过程对环境的危害，还能降低汽车的造价成本。

　　1.3 生物材料的应用

　　将生物材料应用在汽车内外饰设计开发中，能极大地减少汽车的耗油量及污染物排放量。例如“福特汽车”将麦秸生物强化树脂当作汽车内外饰材料，这样，汽车每年不仅能减少将近9000kg的石油消耗量，每年还能减少13600kg的二氧化碳排放量，同时福特汽车还将麦秸生物强化树脂应用在空调送风口、托盘、车门等位置，逐渐实现汽车的绿色生产。

　　2 产品设计

　　2.1 结构设计

　　在进行汽车内外饰设计过程中，通过减少汽车内外饰结构的重量，能极大地减轻汽车的总体重量。在汽车结构设计过程中，设计人员逐渐应用塑料代替钢材料，实现汽车内外饰结构的改变。例如，将盖板和加油口座改变成一个加油口座总成，用注塑成形工艺代替传统的钣金冲压工艺，这样就能减少汽车的焊接，达到减轻汽车重量的目的。

　　2.2 可回收性设计及可拆卸性设计

　　在进行汽车产品内外饰设计时，设计人员要对各种零件材料的可回收性、回收价值、回收处理成本等进行详细地考虑，最大限度地提高零件材料的可利用性，减少零件材料对生态环境的污染。在进行汽车内外饰设计时，还要注重对其可拆卸性进行考虑，确保汽车内外饰结构拆卸简单，维护方便，同时可拆卸部分能回收利用，从而真正地实现汽车的节能环保。

　　3 产品工艺设计

　　3.1 免喷涂高光无痕注塑工艺

　　对于汽车内外饰塑料构件而言，为达到高光、闪烁、哑光等效果，需要对其进行喷漆处理，但在喷漆过程中，会对生态环境造成污染，同时塑料构件在喷漆处理过程中，需要利用不可回收的热固性油漆，这就会导致塑料构件表面会产生一层难以去除的涂层，这就会减少塑料构件的回收利用价值。为改变这种现象，设计人员逐渐采用免喷涂高光无痕注塑工艺代替传统的喷涂处理，这种工艺能有效地降低喷漆对生态环境的影响，减少汽车内外饰设计开发成本。但免喷涂高光无痕注塑工艺对材料有一定的要求，同时对高光注塑模具及模具的温度有很高的要求。

　　3.2 微发泡注塑成型工艺

　　随着人们对汽车要求的逐步提高，在进行汽车内外饰设计开发时，设计人员需要采用各种高精度的汽车内外饰件，在生产这些高精度的内外饰件时，必须用到精密的注塑成型工艺。微发泡注塑成型工艺是一种新型的技术手段，这种工艺能解决以往工艺中存在的多种问题，可以极大地减少汽车内外饰件成型时间，降低汽车内外饰件的重量。微发泡注塑成型工艺是利用膨胀的气孔将制品填充好，然后在平均的低压下完成产品成型，采用这种工艺进行汽车内外饰件加工成型时，能将产品的误差控制在允许范围内，同时这种工艺还能减少模具设计的反复修改，提高了产品的成型效率。

　　在汽车内外饰件成型过程中，经常会遇到翘曲变形的现象，而微发泡注塑成型工艺的应用，能有效地解决这个问题。采用微发泡注塑成型工艺进行汽车内外饰件加工时，饰件时刻处于平均的低压下，这就能确保饰件各个位置能在加工过程中均匀地收缩，避免了饰件应力、收缩不均匀而发生翘曲变形的现象。例如，在加工汽车牵引控制连接器外壳时，如果采用传统的加工工艺，构件的变形程度能达到1.1cm，而采用微发泡注塑成型工艺，以30%玻璃纤维增强的PBT材料进行加工，其构件的翘曲变形程度仅为0.27cm，由此可见，微发泡注塑成型工艺在改善翘曲变形方面有很大的优势。

　　微发泡注塑成型工艺还能有效地减轻汽车内外饰件的重量，采用微发泡注塑成型工艺生产汽车内外饰件时的原材料为填充尼龙、PBT、ABS等树脂材料，这些树脂材料的应用能在保证产品强度不变的情况下，减少10%汽车内外饰件的重量，同时微发泡注塑成型工艺加工出来的产品，其微孔结构更加紧凑，微孔分布更加均匀。

　　4 总结

　　在新时期，低碳环保显得越来越重要，而国家和社会对其关注力度也越来越大，低碳环保不仅对改善人们生活环境有很大的作用，还是促进我国可持续发展的重要措施，因此，设计人员在进行汽车内外饰设计开发时，要积极的引入绿色概念，对环境问题进行全面分析，从而满足人们对汽车产品的需求，进而为我国汽车行业的稳定发展打下良好的基础。

学习 启飞课程

让启飞为“你的未来”助力！

涂装之----传统溶剂型工艺与水性漆工艺在汽车涂装中的应用及PK（3）【启飞专业知识系统分享-涂装03】

上一篇：汽车外饰之----后保险杠概述【启飞专业知识系统分享-外饰11】

下一篇：汽车外饰之----后保险杠设计过程(1)【启飞专业知识系统分享-外饰13】

启飞汽车

国内专业

整车开发

专项培训

设计培训

汽车外饰之----汽车内外饰开发设计中的绿色概念【启飞专业知识系统分享-外饰12

热门课程