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涂装之----汽车涂装与轻量化简析（2）【启飞专业知识系统分享-涂装07】

2017-10-20169作者：启飞汽车设计

4 汽车轻量化实现的途径

　　总的来说，要实现汽车轻量化，主要的途径是改变传统的汽车制造材料，从降低材料重量的角度入手。从目前来看，汽车制造使用的材料主要是钢铁，尤其在汽车底盘和车身上，所以，为了实现汽车轻量化，需要做到以下几点：

　　（1）在降低零部件厚度的同时，增加零部件的机械性能。

　　（2）降低汽车制造材料的密度，以密度更小的材料代替。

　　（3）尽量缩小汽车的车体构架，需要进

　　行结构设计上的优化处理。具体来说，在汽车车体设计优化上，要在电子计算机进行结构轻量化模拟之时，做好结构 CAE分析及拓扑优化的设计。在汽车制造材料上，可以使用轻质合金材料、高强度钢材料、高性能球墨铸铁及塑料材料等新型材料来代替钢铁材料，以降低材料重量。在汽车的制造工艺上，可以采用激光焊接、超声波焊接等技术，减少焊接添加物以达到重量降低。

5 适应车身轻量化的涂装工艺

5.1 车身轻量化对涂装工艺的要求

　　要实现汽车轻量化，需要将钢铁材料换成密度较低的新材料，制造以新材料为主的汽车车身和底盘。但是，较传统的钢铁材料而言，新材料在物理性能和热稳定性能上具有较大的差别，导致其在涂装工艺上有更新的要求，这时就需要使用密度较小的密封胶。

5.2 车身轻量化具体涂装工艺

　　要实现汽车的轻量化，需要在涂装工艺上进行变革。传统的涂装工艺被称作三涂两烘（3C2B），而新型的涂装工艺采用了先进的水性免中涂技术。另外，塑料零部件绝对是汽车轻量化的主流，所以涂装工艺也需要适应这种材料上的特性，下面便对两种低温涂装工艺进行介绍。

　　（1）120 ° C涂装工艺，该工艺主要使用在车身纤维增强的部件或者附加件上。 120° C涂装工艺要求车体使用的黏合剂能在低温时实现固化，低温烘干的电泳涂料能够具有防腐蚀的特性等。
　　
（2）80° C涂装工艺。一般来说，汽车轻量化要求在成本不变的情况下降低车体的重量，对此需要使用热塑性塑料作为材料。塑料的缺点在于热稳定性较低，处于 100℃下，为此，汽车生产部门需要使用低温固化型涂料，即 80℃固化型的喷漆，这样的喷漆使用时在技术要求上与传统的涂装工艺参数相同，并且有着低成本的优点。

6 结语

　　总之，随着社会经济的发展，人们更加重视节能减排，而汽车轻量化技术势必会得到重视，也会吸引更多的力量研究它，新技术、新材料将也將被广泛应用于汽车设计制造中。因此，汽车轻量化技术的应用还有很大的发展空间。汽车轻量化的实现对于生态环境的保护及提升汽车驾驶的舒适性都有重要的作用。当前，汽车制造行业发展的趋势是轻量化、综合化、电子信息化。汽车轻量化除了需要汽车在车体设计、制造材料、制造工艺上做出改变外，也需要在涂料上进行变革。相关部门不仅要完善轻量化涂装工艺，同时也要实现绿色环保的理念。

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