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涂装之----汽车塑料件涂装工艺探析(3)【启飞专业知识系统分享-涂装06】

2017-10-19210作者：启飞汽车设计

1.4 汽车塑料件涂装的主要流程

汽车塑料件涂装的流程由以下几个主要的工艺步骤组成：

　　工件上线→ 脱脂（60℃中性清洗剂喷洗）→循环水洗（喷）→ 表调→ 干燥（60℃热风）→ 静电除尘→ 喷底漆→ 干燥（60℃，20~30 min）→底漆打磨→喷面漆→干燥（60℃，20~30 min）。

　　1）脱脂

　　由于塑料件在成型过程中，其内外表面会存在残留的脱模剂，这些脱模剂会严重影响涂膜的附着力，所以涂装前的脱脂工序是至关重要的。很多厂家采用醇类溶剂清洁塑料件表面，这种工艺方法并不能保证脱脂效果，涂膜附着力有时较差，并使工人的操作条件恶化。最好还是采用中性脱脂剂喷洗的工艺方式，涂层质量比较稳定可靠。具体的脱脂工艺步骤如下：

　　①预脱脂。选用中性或弱碱性脱脂剂喷淋1 min。脱脂剂的pH值控制在6.0 ±1.0；考虑到塑料件不能耐高温，脱脂剂的处理温度控制在60±5℃。在选型时，要考虑脱脂剂在该温度区间内的实际处理效果。脱脂过程中，必须保证工件在线上流转时有足够的喷淋时间，喷淋时间太短会造成工件脱脂不到位，喷淋方式采用压力喷淋，喷淋管路采用环形布置，保证工件各个面能得到彻底喷洗。喷淋压力一般控制在0.1～0.2MPa 之间，脱脂液在压力作用下与工件接触充分，工件表面的油脂可以清除充分。

　　②脱脂。具体施工工艺同上。

　　2）水洗

　　需要进行两道水洗，主要目的是洗净工件表面残留的脱脂液、表面的颗粒杂质和有害离子，每道用自来水喷淋30 s，喷淋压力为0.2～0.4 MPa。

　　3）表调

　　表调的目的是活化塑料本体表面，使得涂料能够与本体表面有效结合。表调槽液是在去离子水中添加表面活性剂，一般槽液的电导率控制在30μs /cm以下，表调液喷淋时间为30 s，喷淋压力为0.2～0.4MPa。随着生产的正常进行，槽液中需不断补加表面活性剂，以弥补产品对表面活性剂的消耗。

　　4）干燥

　　采用烘房热空气循环强制干燥。由于塑料件不能耐高温烘烤，故烘烤的温度控制在60±5℃，烘烤时间为15～30 min。

　　5）静电除尘

利用静电除尘器产生离子化压缩空气对产品表面进行除尘，目的是除去工件表面由于静电吸附的杂质和纤维，确保后道喷漆工序的表面质量。

　　6）喷底漆

　　采用空气喷涂，水帘式吸风喷漆房。由于绝大部分塑料材质的耐溶剂性都较差，直接喷涂面漆，塑料件表面易被涂料中强溶剂溶胀而使涂膜失去光泽，甚至产生“吸涂料”现象。因此，要在塑料件表面先行喷涂一层硬而快干的丙烯酸底漆打底，对塑料件表面起到封闭作用，同时也能提高面漆的附着力。底漆喷涂时力求快而薄，漆层厚度不宜过厚，以防涂料中的溶剂不能及时挥发而对塑料件本体产生溶胀作用。建议涂膜厚度在20～30μm，分两道喷涂，第一道喷涂后闪干50 s，再喷第二道。

　　7）底漆干燥

　　待底漆表面指干后，将工件进烘房烘干。烘烤温度在60±5℃，烘烤时间20～30 min。注意，不能在底漆一喷好后就将工件进烘房烘烤，那样会造成底漆中的溶剂挥发较快而在油漆表面产生针孔，而且油漆表面得不到充分流平，势必会影响底漆的表面质量。

　　8）底漆表面打磨

　　底漆烘干后，待其自然冷却，用800 #的水砂纸对底漆表面进行打磨。一方面可以消除底漆表面的一些轻微缺陷；另一方面也可以通过将底漆表面磨毛来增强底漆与后道面漆的结合力。

　　9）喷面漆

　　①喷底色漆。绝大多数面漆由两道漆层组成，即底色漆和罩光清漆。底色漆一般有素色漆、金属漆和珠光漆等，喷涂工艺同底漆工艺。漆膜的厚度视不同的漆种而略有不同，金属漆和珠光漆的厚度一般在20μm左右，而素色漆的厚度一般在30μm左右。

　　②喷罩光清漆。喷清漆时采用湿碰湿工艺，待底色漆闪干5 min左右时间喷清漆。喷涂底色漆和罩光清漆时，涂料的黏度和喷涂间隔时间应控制好，防止咬底现象发生。另外，罩光清漆宜采用硬而饱满的双组分聚氨酯清漆，保证涂膜有良好、持久的质感和抗划伤性。

　　10）面漆干燥

　　面漆干燥工艺同底漆。待面漆表面指干后，将工件进烘房烘干，烘烤温度60±5℃，烘烤时间20～30 min。

2 汽车塑料件涂装的工艺流程

　　2.1 涂装前的表面预处理

　　要想提高汽车塑料件涂装工艺的施工效果需要做好涂装前的表面预处理工作。汽车企业一般配有普通悬链悬挂喷淋式预处理设备，可以快速高效的完成塑料件的处理工作。脱脂是塑料件涂装前必须进行的工序，主要是为了除去残留的脱模剂，以免影响涂膜的附着力。由于塑料件的材质特性，可以先用碱性脱脂剂喷洗的方式进行预脱脂，然后再利用中性脱脂剂完成脱脂处理。脱脂完成后对汽车塑料件进行水洗，除去残留的脱脂液及其他杂质。水洗过后需要进行表调处理，主要目的是提高塑料表面与涂料的结合率。

　　2.2 干燥与静电除尘工序

　　塑料件是良好的绝缘体，经干燥处理后表面常会因带静电而吸附纤维、棉絮、粉尘等杂质影响漆膜的外观，进而影响汽车的美观性，因此需要进行静电除尘处理。吹离子风的方法是汽车生产经常采用的塑料件除静电方式，主要原理是离子风中的离子会利用异性相吸的原理吸走汽车塑料件中的静电。静电除尘处理可以保证塑料件表面清洁无污染，从而确保后续喷漆的表面质量。

　　2.3 底漆处理工序

　　底漆是汽车塑料件涂装的重要步骤，可以对塑料件表面起到封闭作用，还可以提高面漆的附着能力，对整体的涂装质量有着直接影响。喷底漆一般采用空气喷涂的方式，喷涂时动作要迅速，而且要保证涂层厚度符合相关要求，最好分两次喷涂。底漆喷涂表面指干后就需要进行干燥处理，设置烘干房的温度为60摄氏度上下，根据实际情况大约烘烤20到30分钟。干燥完成后还要对底漆表面进行打磨抛光，目的是消除底漆表面的小缺陷，并且增强底漆与面漆的结合力。

　　2.4 面漆处理工序

　　面漆主要由两道漆层组成，分别是底色漆和罩光清漆。进行底色漆喷涂时应注意漆膜的厚度要根据不同的漆种而定。喷罩光清漆时采用的工艺主要是湿碰湿工艺，该工序的要点为要控制好涂料的黏度和喷涂间隔时间，以免出现不同种漆料之间相互融合的问题。为了保证漆面的各项功能，罩光清漆最好采用双组分聚氨酯清漆。面漆喷涂完成后同样要进行干燥处理，干燥工艺与底漆相似，也是在60摄氏度上下干燥20到30分钟。

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