启飞汽车设计汽车设计— 国内专业产品设计培训基地！咨询热线：+86-15923339397

启飞汽车

国内专业

为中小型企业汽车研发和制造提供解决方案
整车开发

专业承接整车设计开发项目
专项培训

为各大主机厂，高校提供专业专项培训
设计培训

为设计爱好者、毕业生提供专业系统培训

涂装之----汽车涂装工艺（7）【启飞专业知识系统分享-涂装01】

2017-10-10241作者：启飞汽车设计

六面漆的修饰与喷蜡

色漆和清漆加在一起统称为面漆。面漆修饰的目的在于消除操作人员、喷涂设备、涂料、操作方法、作业环境等原因所导致的颗粒、脏污、流痕等涂装缺陷，使车身外观达到所要求的视觉效果。修饰的工艺方法主要有打磨、抛光、修补等三种。

① 面漆

面漆和罩光清漆是汽车多层涂装中最后的涂层用的涂料，直接影响汽车的装饰性、耐候性和外观。在轿车的涂面漆和涂清漆一般采用的是自动静电喷涂（ESTA）。

② 涂装后处理

包括：面漆修饰、点补、检验、涂保护蜡等工序面漆修饰（抛光打蜡）：一般是手工操作，在面漆干透后直接抛光。抛光采用专用的抛光膏或极细的磨料，用法兰绒、棉布或纱布蘸抛光膏涂在被抛光漆面上，擦到获得平滑的漆面为止，后擦净漆面在摸上一些抛光蜡。在抛光前先用水砂纸消除各种缺陷及磨平后再进行抛光，通过打磨抛光可以消除轿车面漆层的颗粒、虚烟等弊病。

1 打磨

对于颗粒、赃物和小的流痕仅用1200～1500＃的细砂纸打磨即可；对于较为明显的流挂（大的流痕），先用刨刀将其刨平，再进行打磨。

2 抛光

擦净打磨留下的膜灰，涂上抛光膏对打磨过的部位用抛光机对其进行抛光。

3 修补

对于经打磨、抛光的部位，往往需要补漆才能恢复原貌。为了避免补漆对其他部位的影响，需在补漆部位的四周贴上遮盖物（如纸张），调好修补用漆（黏度为18～23S）后，用人工喷涂的方法补漆。晾干（流平）3～5min后再进行第二次喷涂，待漆面固化后喷涂清漆（罩光漆）。补漆后经几分钟的晾干（流平），用烤灯烘烤修补部位20～30min。

4 车身喷蜡

基于轻量化的考虑，汽车车身设计了大量的空腔结构，由于车身内腔内部在电泳底漆涂装过程中离电极较远，电场较弱，形成的电泳底漆层较薄，且由于空腔内部是看不见的部分，并不要求具有良好的装饰性，因此在后续的涂装工艺过程中，空腔内部不再进行中涂和面漆涂装。因此，车身空腔内部表面的防腐蚀能力很难达到要求。为了提高其防腐性能，需在那些电泳底漆层相对较薄、且又不再进行中涂和面漆涂装的部位喷一层防锈蜡，形成憎水层。为了便于实现防锈蜡的喷涂，在车身空腔结构部位设计有很多喷蜡工艺孔。