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焊接之----车身点焊工艺设计标准（2）【启飞专业知识系统分享-焊接03】

2017-09-26219作者：启飞汽车设计

1.1 点焊的接头形式

1) 搭接接头见图 4.3

图 4.3 搭接接头

2) 开放式折边接头见图 4.4

图 4.4 开放式折边接头

3)封闭式折边接头见图 4.5，此种情况只允许单边存在锐角，且折边角度一般不允许小于75度。

图 4.5 封闭式折边接头

1.2 焊点的最小直径

1)焊点的直径与被焊工件的材料、料厚有关，它是评定点焊接头质量的主要指标之一。焊点的最小直径的极限值可以按以下公式进行计算，实际中可以根据不同的情况以此为下限进行参考。

GRADE A : 焊接之----车身点焊工艺设计标准（2）【启飞专业知识系统分享-焊接03】

GRADE B :

GRADE C :

GRADE A 为受力强度大的位置情况；GRADE B为美国联邦摩托车辆安全标准的情况；
GRADE C为一般受力的位置情况；t为定义焊接料厚；Dmin为焊点最小直径，具体见图 4.6。

2) 对于白车身的焊点直径，生产中通常情况下会比计算的定义大，其取值范围为4-8mm；另外一般焊点直径可取为6mm，关键焊点直径可取为7mm。

图 4.6

1.3 接头的边距（E）

接头最小值取决于被焊金属的种类，厚度和焊接条件，通常最小为1.5倍最小焊接直径，可以按以下公式计算：Emin = 1.5 Dmin。

1.4 接头的搭接量(L)

1) 搭接量的影响有下面几种因素：

①翻边搭接形式（搭接、开放式折边、封闭式折边）；

②翻边搭接在车身的位置区域；

③电极尺寸。

最小有效焊接搭接量可按以下公式计算确认：

焊接之----车身点焊工艺设计标准（2）【启飞专业知识系统分享-焊接03】

(焊点位置公差= 1.0)

对于折边搭接，折边的最小宽度可按以下公式进行纯理论计算：

13Ø电极当 Emin 小于等于 6.5，折边最小宽度(Lmin.fw) = Emin + 8.5

当 Emin > 6.5，折边最小宽度(Lmin.fw) = 2Emin + 2.0

16Ø电极当 Emin 小于等于 6.5，折边最小宽度(Lmin.fw) = Emin + 8.5

当 Emin > 6.5，折边最小宽度(Lmin.fw) = 2Emin + 2.0

以上公式计算的焊边宽度最小量，即使是按Æ13电极进行的焊边设计，所有搭接边的设计尽可能考虑可以同时满足使用Æ16电极的情况。

电极尺寸的选择与焊接钣金的厚度定义有关，可以参考表 4.2参考选择，

表 4.2 定义钣金厚度与电极选择
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2) 对于白车身焊接，经过生产经验总结，实际生产中为简化生产工艺流程，规避设计风险，焊接电极一般选择φ13mm或φ16mm，搭接接头的搭接量至少要求在14mm以上，当板料大于3mm时，或者焊接操作较为困难的区域，焊接搭接量需增加到16mm以上。特殊位置如图 4.7经常无法满足通常要求的搭接量，此种情况会增加制造成本，且不同的公司标准存在不同的情况，特殊情况最小搭接量设计多少，需要与工艺部门评估成本与风险来确定。

1.门边框搭边

2.玻璃导轨搭边

3.门洞搭边

4.行李箱开口搭边

5.A柱风挡开口搭边

6.后轮罩轮眉搭边

7.后风窗玻璃搭边

8.后背门玻璃开口搭边