启飞汽车设计汽车设计— 国内专业产品设计培训基地！咨询热线：+86-15923339397

启飞汽车

当前位置：主页 > 干货分享 >

设计篇之----他们都有“sei”（下）【启飞专业知识系统分享冲压02】

2017-09-08168作者：启飞汽车设计


4 顶盖设计 

  顶盖绝大部分是外露的，这部分是从车身上截取的A级面。设计难点在后部结构，带天窗的要考虑天窗部分的安装及加强装置；顶盖一般有6、7个横梁支持之间有膨胀胶连接；一般T=0.8mm。
 
设计篇之----他们都有“sei”（下）【启飞专业知识系统分享冲压02】 
图9 顶盖
 
5 发动机罩内外板设计

  发动机盖（又称发动机罩）是最醒目的车身构件，是买车者经常要察看的部件之一。对发动机盖的主要要求是隔热隔音、自身质量轻、刚性强。

  机盖外板设计之前要考虑汽车造型，汽车造型是造型艺术与工程技术的有机结合，它将美学融入设计，前期由造型工程师绘制效果图，再制作模型，最后由企业领导层审批定型。外板设计在不修改汽车造型的基础上进行，结构上增加与内板联接及必要的定位孔，联接方式上用外板对内板包边，既起到联接作用又有利于防水。为提高冲压工艺性，增加抗变形能力，外板材料推荐用抗凹陷性良好的烘烤硬化钢B180H1。
 
设计篇之----他们都有“sei”（下）【启飞专业知识系统分享冲压02】 
图10 发动机盖外板
 
  发动机罩开启方式：向后开（40-50度）、向前开（60-70度）、侧向开；发动机罩本体由外板和布满筋与孔的内板结合而成，周边装若干橡胶缓冲块或限位块，以防振并控制配合间隙；发动机罩本体上要装铰链、锁扣、隔热垫、密封条；发动机罩内外板间隙2-3mm，以填入防震胶，使内板柔和地支撑外板并可吸震；机盖外板料厚0.8mm,内板0.7mm料厚。
 
 
设计篇之----他们都有“sei”（下）【启飞专业知识系统分享冲压02】 
图11 发动机盖加强板（自行忽略后边内板 ^_^）
 
  机盖内板的作用有两种。一是功能作用：机盖内板一般布置多条加强筋，以增加刚度，并开工艺切口减重；二是载体作用：机盖内板是连接机盖外板、机盖锁扣固定板总成、机盖铰链固定板总成和机盖撑杆固定支架的焊装载体，还是隔热垫、密封条和缓冲块的装配载体。
 
设计篇之----他们都有“sei”（下）【启飞专业知识系统分享冲压02】 
图12 发动机盖内板
 
 
6 后背门内外板设计

  后背门也称尾门或后门，是位于车身后部，对乘员或储存物起防护和遮盖作用的向外可移动的车身件。它是通过两个铰链悬挂在顶盖后横梁上。

设计篇之----他们都有“sei”（下）【启飞专业知识系统分享冲压02】 
图13 后背门外板
 
  后背门与车身其它外表面一起必须满足车身外观整体造型要求。后背门处于汽车尾部，会形成汽车尾部涡流。斜背式后背门尾涡和尾流区较小。气动阻力也小。有后行李箱盖的轿车的为阶梯式后背，尾部涡流要比斜背式后背门大。
 
设计篇之----他们都有“sei”（下）【启飞专业知识系统分享冲压02】 
图14 后背门内板
 
 
7 前围板设计 

  前围板与前围上部将发动机仓和乘员仓隔离开，在它上面附有隔热，隔音材料。仪表板和许多操纵机构安装其上。此种前围板与前围上有空调装置、刮水器、真空助力器及制动总泵、离合器，并有许多电线束、油管。所以，对此板要求有足够的刚性和强度，还要求形状准确，密封性好。料厚1.2—1.5mm。零件上众多的孔（前围板上无多余的孔）、支架、焊接螺母、焊接螺栓、要求位置准确。与周边搭接部位要求形状、间隙都要准确；前围板料厚为0.8mm; 前围上部制件0.7mm。

设计篇之----他们都有“sei”（下）【启飞专业知识系统分享冲压02】 
图15 前围板
 
 
8 地板设计

  地板是车身的基础，车身的骨架都直接或间接焊在地板上，地板的强度和刚度不仅会影响自身，而且影响到整车；前地板：传动轴通道与传动轴之间留20-30mm间隙，座椅横梁既可安装座椅又可加强地板刚性；后地板：燃料箱与备胎的位置提高地板刚性和强度的方法： 

 （1）增加料厚 
 （2）使用加强梁和加强板 
 （3）增大梁的宽度和高度 
 （4）增加零件翻边 
 （5）充分合理地使用加强筋 

  地板之间搭接宽25-30mm；地板上尽量少开孔，孔少了，密封的工作量就少。地板最低处设置流水孔。前地板、中地板、后地板之间要涂抹密封胶，在面向地面的地板一侧要涂PVC抗石击胶。料厚一般为0.8-1.0mm。

设计篇之----他们都有“sei”（下）【启飞专业知识系统分享冲压02】 
图16 底板
 
 
 （当当当，福利到）赠送汽车车身板金件中的孔的分类： 

 （1）基准孔：衡量本制件在整车坐标系下确定其他一些点、线、面的参考孔；过去在主模型时期是必不可少的，而在当前计算机数型情况下意义不是很大的。 
 （2）定位孔：工件焊接时定位销通过的孔，是必不可少的；在计算机数型情况下基本上与基准孔合二为一起定位作用，一般二个定位孔。 
 （3）装配孔：其上要安装其他附件的孔；如螺母孔、塑料胀卡孔等。 
 （4）工艺孔：为了冲压制件或焊接总成或安装其他附件要开的孔,也包括一些过孔(如过线孔)。 
 （5）减重孔：就是为了减轻重量。 
 （6）流水、流漆孔：喷漆,喷淋所用流废水用。

  以上种类孔中定位孔装配孔要求制造精度最高，而定位孔、安装关系的装配孔尽量安排在同一序中冲出。且冲孔方向要垂直于孔所在平面。冲这类孔要求精度高，侧冲装置一般用在这些孔上；其他孔要求较低。



学习 启飞课程

让启飞为你的未来“助力”！

 

收藏

上一篇：设计篇之----他们都有“sei”（上）【启飞专业知识系统分享冲压02】

下一篇：借助符号学手段对不同地域汽车设计研究

热门课程

ABOUT US

CONTATC

重庆市渝中区中华路1号LG层LG13号81#

15923339397

2248511017

qifei1899

微信二维码

Copyright © 2002-2018 重庆启飞汽车设计有限公司版权所有渝ICP备18000729号 电话：15923339397

咨询热线：
15923339397
客服QQ：
2248511017