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仅仅是换了个2.0T吗？

2017-06-10157作者：启飞汽车设计

　不用说A3的江湖地位，靠销量就能说明一切，它一直以来就是豪华紧凑级这个级别最好卖的车系。不过，要怪只能怪对手们不作为，不论是老1系、A级还是V40、CT200h，都欠缺直击中国消费者G点的武器，让A3一家独大，也显得情有可原。
　　虽然在2016年中就已经知道中期改款A3的大概信息，但我一直都想知道奥迪会以一台怎么样的A3去应付针对中国市场专门开发的1系轿车。当然，提升竞争力是必须的，但在无法对车型进行大改的前提下，也是巧妇难为无米之炊，只能通过修修补补来解决燃眉之急。

　　首要法子是美颜，和美颜相机—样，这次中期改款也针对“眼睛”和“皮肤”进行修饰，一对矩阵式LED大灯足够摆上台面，虽然是顶配享受或加钱选装，但广告露出都是以矩阵式LED大灯为标本的，车主有了拿出来说的本钱，而入门车型也都标配氙气大灯，比以前只吝啬地配以卤素幻组显得“大方”不少。同时，尾灯也变成A8同款的矢量式LED灯组，气势自然而然地有了。
　　奥迪也对A3进行了“美肤”，撤掉4款没有争取到太大销量的沉闷颜色，换上4款抢眼的颜色来博取年轻消费者的好感。例如我所开的“喀斯特绿”A3，配以非常接近RS3的运动套件，—路上都博取不少回头目光，虽然我不知道路人甲乙丙丁会怎么想，但在“话题眭”方面显然是成功的。

　　第二個方法就是智能化，A3的MMI系统全面更新，不仅低配车型也能配备7英寸高清液晶屏幕，全系也配备Apple Carplay和Android Auto。不过我再说一次，Android在国内是没有人权的，想用Android Auto就要做好全程科学上网的准备工作，幸好我是苹果安卓双修党，这点事情难不倒我。另外就是MMI系统的运行速度得以提升，转换菜单也不会出现以往播放定格动画的窘态。
　　最后，就是以20T发动机替换1.8T发动机。虽然两副发动机都属于第三代EA888系列，但差别不少，例如集成缸盖、混合喷射等等都只在2.0T上才有，技术含量是两回事，同时数据指标也往上涨，本来这事隋值得庆幸才是，但问题就出在DQ380这副变速箱上。
　　看似6速双离合换成7速双离合是件好事，但在市区行走，这副DQ380就展现出排异症状，前半段油门行程几乎无反应，但—到了离合器结合的节点，扭矩就汹涌而出，造成小步娘炮大步扯蛋的状况，同车媒体也直呼受不了，再加上变速箱逻辐设定偏向低挡高转行车，加倍放大这种不适感。