启飞汽车

近期，汽车行业又开启了新一轮“抢人大战”。

 

不久前的央视经济信息联播专题片曾透露在造车这条拥挤的赛道，新造车企业为了快速将团队扩展至上千人，CEO早上9点开始，连续面试12个小时，就连周末也不放过。

 

互联网造车新势力“重金求人”

 

 

那些互联网入局的造车新势力，都开出了非常优渥的条件。这些互联网企业，在招人上也同样带着互联网行业特性而来。更高的职位，翻倍的薪酬，创始团队期权，更高的福利以及看起来更加“高大上”的工作环境，吸引着大量传统汽车行业人才的到来，也吸引了不少应届毕业生的向往。

 

 

从脉脉数据研究院公布的一张图表信息可以看到，2020年新能源汽车企业人才流入/流出Top企业中，人才流出Top5的企业分别是吉利、比亚迪、蔚来、小鹏，但人才流入Top5企业则分别是特斯拉、比亚迪、理想、吉利、长城。可以看出，传统车企尽管人才流出较多，但同样也是也是人才流入地。

 

 

传统车企大手笔“留人”

 

 

那是因为造车新势力在大张旗鼓的“挖人”，传统车企中的头部势力们也并不是没有防守措施的。不少传统企业都给出了“留人”的相应政策，像长城汽车在2020年及2021年就做了两期股权激励计划。

 

 

同时，上汽集团也实施了核心员工的持股计划，毕竟上海也是众多造车新势力扎堆设立总部及研发中心的地方。

 

 

包括2020年新能源人才流出最多的吉利，也在月初发布了“共同富裕计划行动纲领”，旨在完善全员收入增长计划。

 

 

“向左？向右？”

 

 

小伙伴们，选择进入车企工作，选哪个方向会更好呢？

 

 

选择互联网造车企业，确实是一个不错的选择。更加互联网扁平化的工作环境，对如今的年轻人吸引很大。入职就有着非常不错的丰厚待遇，也是一个重要吸引点。互联网企业比较全新的企业架构，有更为充足的职位，让年轻人能更快地实现职业晋升。

 

选择传统车企真的就是一个“次级选择”么？

 

未必！尽管薪酬并没有新势力那么高，但是我们的薪酬体系很完善，晋升通道也非常透明。作为一家上市车企，我们对员工有着更容易变现的股权奖励。”“更为重要的是，我们在国内汽车市场有着不错的口碑，销售网络覆盖完整。无论是营销线口还是研发板块，都能给年轻人有着丰富的成长空间”。

 

 

目前，传统车企不仅纷纷对“留人”提供了物质条件，在产品研发及市场占有率上同样也有着优势。

 

以新能源汽车举例，目前新能源汽车销量榜单靠前的位置，绝大部分都是像比亚迪、上汽通用五菱这样的传统车企。而在整车生产以及关键零部件专利上，传统车企同样也有着更大优势。无论多大资金规模入场的新势力，也绕不开如何造出一台各方面都成熟的车这条路。

​

 

小伙伴们在选择进入汽车行业这条路上，站在“新旧”这条“分水岭”前，向左还是向右？或许真要好好权衡一番了。

 

加启飞汽车设计微信qifei1799，可以解决汽车行业一切困惑！获得关于：车身、内外饰、底盘、总布置、整车CAE、catia参数化、catia、产品设计（家电、医疗器械、通信设备）、四大工艺、整车逆向开发、造型、模具设计、新能源三电 等相关领域等核心资料。