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汽车底盘学习干货-汽车制动系统匹配计算-连载7

2020-09-308128作者：启飞汽车设计

汽车底盘学习干货-汽车制动系统匹配计算-连载7

一、制动系统匹配计算的目的与要求

二、制动系统主要参数的选择

三、驻车制动参数选择

1、制动系统匹配计算的目的与要求

制动系统匹配设计主要是根据设计任务书的要求，整车配置、布置及参数，参考同类车型参数，选择制动器型式、结构及参数，然后校核计算，验证所选参数是否满足设计任务书及法规的要求，满足要求后初步确定参数。

主要以M1、N1类，操纵系统为液压操纵、真空助力的车车型进行讲解，本匹配计算主要以上述车型及操纵系统为基础进行基础制动系统及调节装置的匹配计算，ABS或ESP的匹配计算由配套厂家完成。

　　GB21670-2008《汽车制动系结构、性能和试验方法》、GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》等对制动系的性能、要求及试验方法都作了详细的规定，因此，制动系设计首先应满足以上法规的要求。同时，为提高整车性能，不同级别的车型，又会对制动性能提出高于以上标准的要求，这些要求会在设计任务书中体现，因此，对设计任务书要求高于法规要求的，要按设计任务书要求设计。

2、制动系统主要参数的选择

制动系统参数选择形式多样，可根据实际情况、用不同的方法确定，以最终保证设计参数合理为准。如：轴荷、重心位置相近的车辆，可借鉴采用参考车型数据；平台化产品，可借用部分参数，选择其它参数；选择参数后要进行校核计算，满足要求后就可以采用；下面以无参考样车时的设计为例，简要说明制动系统主要参数选择的一般步骤。

制动系统参数选择的一般步骤如下：

了解制动相关的整车参数

初步选择系统主要参数

制动器及相关参数选择及计算

操纵系统主要参数选择及计算