汽车内外饰设计-连载02：塑料件设计的工艺要求
1.脱模方向原则
1.1 内孔脱模以尺寸小的一端为准，以保证与内孔配合零件的尺寸及配合间隙，脱模方向为尺寸扩大的方向取得；如下图所示：
如图：内孔的脱模要沿￠9到￠10的 方向取得，孔内零件配合以￠9为尺寸基准进行设计；
1.2 外形尺寸以大端为准，脱模斜度向尺寸缩小的方向取得，保证零件与周围的配合间隙，同时要保证零件的工艺美观要求；
如右图所示：零件两个表面的尺寸分别如图，与之配合的零件设计时要以￠31为基准进行配合设计，零件的脱模方向要如图所示的由￠31到￠28的方向取得；
1.3 一般情况下，脱模斜度可以不受制品公差带的限制，但高精度 制品脱模斜度应在公差带范围之内；
2 .脱模角度大小控制原则：
零件精度越高，脱模斜度越小；
尺寸大的零件，应采用较小的脱模斜度；
零件材料的收缩率越大，模具在零件内部，脱模斜度相应加大，模具在零件外部，脱模斜度可以相应减小；
增强塑料选用大的脱模斜度，含有自润滑剂的塑料可以采用相对小的脱模斜度；
零件壁厚越大，应相应增加脱模斜度；
塑料较硬、较脆、刚度大的，脱模斜度应加大；
3. 零件设计中的拔模角度要求
3.1 无皮纹的外表面及零件的翻边和配合边，一般要3°以上的拔模角度，如果实现困难，最小1.5°但翻边宽度要窄；带普通深度皮纹的件外表面，一般需要5°以上的拔模角度，每0.025mm皮纹深度要取1°以上的拔模角度；（如下图所示）
3.2 加强筋一般取0.5°以上的拔模角，相对2.5mm厚的零件，筋的根部厚度一般1mm，最大不超过1.2mm，端部厚度不小于0.7mm，如果不能满足该项尺寸，考虑调整拔模角，但最小不小于0.3°，同时调整筋根部的厚度，使加强筋既满足拔模角度的要求又满足厚度的要求；（如下图所示）
注:加强筋的形状与比例关系:加强筋高度H≤3T,根部宽B≤0.5T(T为塑料件壁厚)
3.3 零件的分模线要放在料厚表面或者看不见不影响外观质量的地方；
如下图所示，分模线一般放在看不见的地方，以免影响外观质量；
3.4 零件表面开孔时，给0.5°拔模角，也可以是0°拔模角，分模线优先要放到料厚表面上；（如下图所示）
3.5 零件常用的卡扣座的外表面要有1°以上的拔模角；（如下图所示 ）
4、热固性塑料孔间距/孔边距与孔径的关系：
5、加强筋的尺寸确定：
注意：为防止塑料件表面不产生缩痕，加强筋厚度一般为本体料厚的三分之一。
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