启飞汽车

整车开发流程概述、底盘开发流程

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底盘开发流程

目的

规范底盘开发工作步骤、范围和周期，明确底盘开发过程中各部门职责分工，以及整车对底盘的输入和底盘对整车的输出关系,使与底盘开发相关部门更好的沟通协作。

范围

适用于底盘系统集成及各子系统（包含悬架、制动、转向、底盘结构、传动等系统）的开发。

3、术语与介绍

底盘系统: 底盘系统包含了底盘系统集成、传动系统、悬架系统、转向系统、制动系统和底盘结构系统。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。

概念样车（Mule car）：指“按项目需要，采用现有车辆改制组装的用于概念论证的车辆”。

工装样件：指供应商按照公司提供的数字化定义、图纸、技术资料或样件、边界条件、功能要求，经过技术转化、设计、创新和零件试制等产品开发过程所制造的零部件。此样件是通过采购质量部门验收/确认的批产状态的模具、夹具生产出来的样件，理论上是符合图纸要求，并能满足各项性能要求。

设计失效模式及后果分析(DFMEA)：是负责设计的工程师/小组用来尽最大可能确保潜在的失效模式和相关的原因/机理已被考虑并记录的分析技术，其目的在于降低失效风险，对设计过程提供支持。

设计验证计划和报告(DVP&R)：是包含试验计划和试验报告的单一文件，要求列出全部的试验（试验项目、程序或标准、试验描述、接收标准、目标要求、试验职责、试验场所、样条数目及类型、进度），以保证满足功能和可靠性标准及设计目标要求；试验报告提供了试验结果，以及试验计划规定设计目标的进展。

M0数据：初始数模，用于空间布置及概念设计、初步工艺评审，此阶段考虑供应商介入。

M1数据：工艺数模，，主要为定位点讨论，需进行检、夹、模具的启动，方便供应商介入，开始模具概念设计。

M2数据：样车、软工装数模，用于第一台样车的手工样车制造及开软模，正式模具设计开始。

M3数据：量产、硬工装数模，代表最终产品状态的实体组成,要有精确的材料及厚度等信息,无设计缺陷,可行的设计变更已经解决,数模(图纸)用来开发正式模具及相关的工装设备,为实体数模。

OTS：为英文“Off Tool Sample”的缩写，译为用批量工装生产的零件。

SSTS：（Subsystem Technical Specification）子系统技术描述/包括子系统的定义、功能、性能、外观等设计约束条件及要求。

CTS：（Component Technical Specification）零部件技术描述/包括零部件的功能、性能、外观等设计约束条件及要求。

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为感谢大家对启飞汽车设计支持，现添加启飞汽车设计官网的客服联系方式qifei2049。提“老杨”即可获得关于：车身、内外饰、底盘、总布置、整车CAE、catia参数化、catia、产品设计（家电、医疗器械、通信设备）、四大工艺、整车逆向开发、造型、模具设计、新能源三电 等相关领域等核心资料。

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