启飞汽车

    直接燃料电池电动汽车的电子控制系统包括燃料电池系统控制器、 DC/ DC 转换器、 辅助蓄能装置能量管理系统、 电动机驱动控制器及整车协调控制器等, 各控制功能模块通过总线连接, 如图1所示。
 

 
图1 燃料电池电动汽车电子控制系统构成

1)燃料电池系统控制器

    燃料电池系统控制器用来控制燃料电池的燃料供给与循环系统、氧化剂供给系统、水/热管理系统并协调各系统工作, 以使燃料电池系统能持续向外供电。

2)DC/DC转换器

    DC/DC转换器用于改变燃料电池的直流电压, 由电子控制器控制。电子控制器的作用是通过调节 DC/DC 转换器的输出电压, 将燃料电池堆较低的电压上升至电动机所需的电压。DC/DC 转换器的作用不仅仅是升压和稳压, 在工作时通过控制器的实时调节, 还可使其输出电压与蓄电池的电压相匹配, 协调燃料电池和蓄电池负荷, 起到限制燃料电池最大输出电流和最大功率的作用, 以避免燃料电池因过载而损坏。

3)辅助蓄能装置能量管理系统

    辅助蓄能装置能量管理系统对蓄电池的充电、放电、存电状态等进行监控, 使辅助蓄能装置能正常地起作用, 实现车辆在起动、加速、爬坡等工况下的协助供电, 并在车辆运行时储存燃料电池的富余电能, 实现汽车制动时的能量回馈。蓄电池能量管理系统通过对蓄电池电压、电流、温度等参数的监测, 还可实现蓄电池的过充电、过放电控制, 进行蓄电池荷电状态的估计与显示。

4)电动机驱动控制器

    电动机的类型不同, 其控制系统的电路结构和工作原理也有所不同。总体上, 电动机驱动控制器的主要控制功能有:电动机的转速与转矩调节、电动机工作模式控制(设有制动能量回馈的电动汽车)、电动机过载保护控制等。

5)整车协调控制器

    整车协调控制器基于设定的控制策略对各控制功能模块进行协调控制。一方面, 控制器根据加速踏板传感器、制动踏板传感器、挡位开关送入的电信号判断驾驶员的驾车意图, 并输出控制信号, 通过相关的控制功能模块实现车辆的行驶工况控制; 另一方面, 控制器根据相关传感器和开关输入的电信号, 获取车速、电动机转速、是否制动、蓄电池和燃料电池的电压和电流等信息, 判断车辆的实际行驶工况和动力系统的状况, 并按设定的多电源控制策略输出相应的控制信号, 通过相应的功能模块实现能量分配调节控制。此外, 整车协调控制还包括整车故障自诊断功能。

来源：数据来源于网络整理
 

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