启飞汽车

摘要

    汽车发动机, 作为一个汽车启动的心脏, 是十分重要的, 在整个车辆投入到实际的使用之前, 都需要对汽车的发动机进行试验检测, 当检测结果符合实际的规章制度要求的时候, 才能正式用到大规模生产线上。目前, 汽车发动机的检测技术主要有两种, 冷试和热试。热试, 就是将发动机安装在车辆上, 完全模拟车辆运行的环境, 对整个发动机进行测试, 而冷试不同, 是通过搭载伺服电机来驱动发动机转动, 从而得出检测结果。
    汽车发动机的冷试, 其主要优势在于, 整个实验过程的流程十分的简单, 而且和热实验相比较, 整个实验所得到的检测结果更加精确, 对于整个发动机的性能更具有说服力。而且, 发动机冷试实验中, 不需要对发动机添加汽油, 从而降低了整个实验的风险, 不会像热试验中, 整个实验都是模拟实际车辆的运行情况开展的, 发动机的设计如果有不合理的地方, 很容易诱发爆炸事故, 从而对实验人员造成不必要的人身伤害。

一、相关实验流程以及主要内容的简介

1.冷试技术

    汽车发动机冷试, 作为整个汽车发动机实验检测系统最为重要的组成部分之一, 是整个汽车发动机正常运行的保障之一, 如果整个汽车内的发动机出现问题的话, 就会导致整个车辆的正常运行受阻碍, 甚至于严重的问题有可能导致整个汽车发动机处于瘫痪状态, 诱发安全事故。作为检测整个汽车发动机是否正常的实验之一, 对汽车发动机的动力系统以及供电系统的检测实验工作, 都是必不可少的。和汽车发动机中的动力系统以及供电系统相比较, 对车辆发动机的模拟运行更加注重细节, 以及精细化的控制, 所以在实际的冷试时会使用到相关的PLC, PLC作为主控系统的种类之一, 能够实现整个发动机系统对于自动化控制的需求, 整个冷试的流程由PLC进行精细化的控制, 所有的指令都以指令的形式编写在整个PLC的内部, 当PLC接收到外部信号之后, 就会根据之前编写好的程序来触发相应的检测设备进行动作。

2.PLC技术的简介

    可编程控制系统, 就是PLC。上个世纪的八十年代左右, 随着电力电子技术的进步, 以及相应的新型的电子元器件的发明, 使可编程控制系统问世, 该系统以控制方式简单, 快捷, 而且整个系统的稳定性高, 迅速占据了整个工业市场。比如在汽车发动机的冷试检测实验之中, 就是通过PLC来对整个系统进行自动化控制的, 整个检测系统的自动化控制, 主要是依托在PLC内部已经编写好的程序来实现的, PLC内部有自己的扫描周期, 不间断地对整个程序进行扫描, 当扫描到一条语句的时候, 如果所有的输入都满足的话, 就会形成输出, 并实现相应的设备的动作。

二、优势分析

1.负载匹配

    现如今, 大型的车辆发动机冷试实验系统, 发动机的整个实验流程而言, 对于有关PLC自动化控制的环节而言, 要求较为高, 主要是因为发动机的大小, 以及额定排量是根据实际车辆的动力需求进行设计的, 所有的发动机都不是同一规格的, 所以在实际的冷试阶段, 针对不同规格的发动机, 对自动化监测系统要进行一定的调整, 从而保证整个冷试数据的可靠性。

2.智能化控制

    在我国自动化技术不断发展的前提下, 监测智能化逐渐成为其中的技术核心。冷试实验中, 不断地通过增加智能化的检测设备来对发动机的性能以及可靠性进行分析, 一方面, 能够增强整个冷试结果的准确度, 其次, 整个冷试实验的自动化程度提升, 有效地提高了整个实验的效率值, 从而能够尽快地将发动机的实验结果反馈给发动机的设计人员, 从而使其能够尽快对发动机出现的问题进行修复。就整个冷试过程的自动化技术而言, 一开始只是通过一套私服系统来对发动机进行变速实验, 而具体实验过程中的数据采集还是要有相应的人员通过检测仪器来进行, 而现如今, 整个冷试实验只需要工作人员将发动机放置在检测台的指定位置, 然后整个系统就会进行自动化的控制, 完全实现自动化处理, 并生成相应的数据统计, 发送至设计人员的手中。

3.节能降耗技术的应用

    目前国际上对于相应的发动机冷试的自动化控制应用提出了两个最为主要的问题, 第一个是自动化, 这就是毋庸置疑的, 第二个, 就是整个自动检测系统的节能性, 这一方面, 主要是从PLC内部所使用的电力元件以及实际电路的设计出发去考虑问题, 在整个自动检测系统的研发之中, 需要着重注意相应的电力元件的选择, 在选择相关的配件的时候, 需要对整个系统做一个十分详细的计算以及分析, 并根据实际计算出来的结果来选择参数最为贴近的元器件, 除此以外, 还要提升整个电器元件的生产工艺, 确保所生产出来的电器元件稳定性高, 且在实际的使用中能够保证整个电路的稳定性得到切实的保障。

三、实际应用流程

    整个冷试实验的流程, 主要是依托PLC实现的。首先, 是对发动机的预热运行, 此阶段主要是对整个发动机做一个前期预热, 相当于模拟汽车发动前的热车阶段, 持续运行一段时间后, 就开始进行对发动机的变速实验, 整个过程主要是通过PLC进行速度变化的控制, 不断的进行速度的变化, 是整个发动机运行在一个速度区间内, 这个阶段主要是检测整个发动机的稳定性以及使用寿命是否符合我国对于汽车发动机的实际需求, 最后, 是持续加速试验阶段, 根据发动机的最大马力, 对PLC的参数进行调整, 使该试验发动机处于最高转速, 来检测整个发动机的工作性能。

四、结束语

    发动机冷试的优化升级, 需要依托相关的PLC技术为基础来开展, 在实际的革新工作之中, 需要通过对程序的修改和不断地完善来提升整个自动化检测系统的稳定新以及其实际运行的效率能够保持在一个较高的水平上, 对于整个检测系统而言, 优秀的PLC程序系统能够提高整个检测流程的效率值。整个PLC技术的改进其实也非常的简单, 只需要通过使用者对于整个系统的实际需求来对程序进行改进就可以了, 操作流程也是十分的简便。
 

作者：黄浩然  来源：内燃机与配件
 

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