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车门设计流程【连更02】-车门承载系统设计规范

2017-04-02144作者:启飞汽车设计

车门承载系统设计规范主要考虑:

1、立柱的强度要求(结构、材料、厚度)

2、门上铰链安装面的强度要求(结构、材料、厚度)

3、CAE结果的分析(加载、应力值)

4、强度试验规范(四项车门加载考核试验)

车门密封系统设计规范主要考虑:

1、密封方式(单、双密封)

2、密封结构(不同断面间隙的密封方式)

3、密封断面的选择(CV9与ASTRA的对比)

4、材质硬度的控制(经验、试验)


外开系统的布置

车门限位系统设计规范主要考虑:

1、铰链、限位器结构的选择

2、铰链、限位器的法规要求

3、铰链、限位器的布置

4、装配工艺性

铰链的布置
铰链的布置

限位器的布置

限位器的布置

 

玻璃升降系统设计规范主要考虑:

一、玻璃升降器的选择(负载大小、玻璃形状、空间条件、导向型式)

二、对玻璃升降器的要求(平行度)

1、电机布置尽可能靠前端,减小关门时惯性力矩;

2、尽可能减小升降器运行阻力且在各工况下的稳定

3、施力点的确定,确保玻璃平稳上升/下降

4、空间干涉因素:门锁、防撞杆、加强板、钢丝绳、电机共振等

5、装配工艺性:总成装配、玻璃安装、电器接插件

6、手动升降器按照人机工程原理布置操作手柄位置,原则上与电机在同一位置,便于车门内蒙皮状态的统一。

三、相关环境条件

1、车门:边框、

2、玻璃:重量、形状、曲率、行程

3、玻璃导槽:截面、长度(行程)、接触面型式

4、密封条(含内外夹条):截面、接触面型式

5、能源:与整车电器原理的配合一致性

四、运动干涉检查

1、运动包络检查

2、玻璃重心轨迹校核

行李箱盖设计规范

2、行李箱铰链的布置

 1)首先根据车身与盖相配合部分的结构尺寸和形状,确定铰链机构的位置,一般希望左右两个铰链的跨距远些,使盖横向稳定。

2)根据机构所要求的盖运动轨迹(由关闭状态到最大开度时盖所扫过的轨迹),试定机构尺寸。

3)进行平衡计算。

4)作运动图,求出各种开度时的为平衡盖的重力矩M1,画出平衡弹簧的特性曲线,即可确定弹簧刚度C。

5)进行强度验算。

----输入条件分析

1、车型定位

2、造型输入面(外板面、玻璃面)

3、断面布置

4、黑盒子零件的布置

5、可行性分析

6、结构设计(强度、特征)

7、验证(试验、法规)

1、CM8中门设计

2、CM8前中门开闭系统CM8中门开闭系统设计.doc

3、CV9前后门承载系统

4、CV9前后门开闭系统

5、CV9背门承载系统车门设计流程附件.ppt

6、CV9车门限位器设计

7、CV7前后门开闭系统

8、CV7行李箱盖铰链系统

连更版02更多精彩在后面


(作者,启飞,专注于汽车设计研发与汽车设计实战教育。启飞团队为车企设计研发工程师创建,已经陆续培养大批汽车设计研发人才进入汽车设计行业,启飞所有汽车高级工程师都来自国内外车企或设计公司,拥有丰富的设计研发经验,这些宝贵经验都是你在其他任何地方接触不到的 ,更多汽车设计实战技术与汽车行业就业经验,请关注QQ2915766019 微信qifei1788, http://www.91qifei.com )

 



 

 


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