启飞汽车

车门开闭系统设计规范

车门开闭系统设计规范主要考虑：
1、外开手柄结构选择
2、门锁开启方式的选择
      直压式、拉索式、拉（撑）杆式
3、外开手柄及门锁的法规要求
      外开系统：50000次开闭试验
      门锁：QC/T 323-1999
 
外开系统的布置

4、外开系统的布置
      可装配性
      系统内部力的分配及行程的控制；
      内部杆件的布置；
      运动件之间的距离控制。
 

车门限位系统设计规范

车门限位系统设计规范主要考虑：
1、铰链、限位器结构的选择
2、铰链、限位器的法规要求
3、铰链、限位器的布置
4、装配工艺性
铰链的布置
限位器的布置
 

 
玻璃升降系统设计规范

玻璃升降系统设计规范主要考虑：
一、玻璃升降器的选择（负载大小、玻璃形状、空间条件、导向型式）
二、对玻璃升降器的要求（平行度）

1、电机布置尽可能靠前端，减小关门时惯性力矩；
2、尽可能减小升降器运行阻力且在各工况下的稳定
3、施力点的确定，确保玻璃平稳上升/下降
4、空间干涉因素：门锁、防撞杆、加强板、钢丝绳、电机共振等
5、装配工艺性：总成装配、玻璃安装、电器接插件
6、手动升降器按照人机工程原理布置操作手柄位置，原则上与电机在同一位置，便于车门内蒙皮状态的统一。
玻璃升降系统设计规范

三、相关环境条件

1、车门：边框、
2、玻璃：重量、形状、曲率、行程
3、玻璃导槽：截面、长度（行程）、接触面型式
4、密封条（含内外夹条）：截面、接触面型式
5、能源：与整车电器原理的配合一致性

四、运动干涉检查

1、运动包络检查
2、玻璃重心轨迹校核

行李箱盖设计规范

行李箱盖设计规范主要考虑：
1、行李箱盖的强度（加强筋）
           行李箱盖内板加强筋的结构设计，需要刚度大的地方，加强筋的尺寸要大，以使内外板合件的刚度足够；而需要刚度小的地方，加强筋的尺寸要小一些，以减轻盖的质量。
 

行李箱盖设计规范

2、行李箱铰链的布置
1）首先根据车身与盖相配合部分的结构尺寸和形状，确定铰链机构的位置，一般希望左右两个铰链的跨距远些，使盖横向稳定。
2）根据机构所要求的盖运动轨迹（由关闭状态到最大开度时盖所扫过的轨迹），试定机构尺寸。
3）进行平衡计算。
4）作运动图，求出各种开度时的为平衡盖的重力矩M1，画出平衡弹簧的特性曲线，即可确定弹簧刚度C。
5）进行强度验算。

车门设计基本流程
----输入条件分析

1、车型定位
2、造型输入面（外板面、玻璃面）
3、断面布置
4、黑盒子零件的布置
5、可行性分析
6、结构设计（强度、特征）
7、验证（试验、法规）
 

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