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汽车内外饰工艺性定义和作用

2017-02-09304作者:启飞汽车设计

  工艺分析属于同步工程,在做数据的同时,工程人员就要作相应的工艺分析。主要是可 制造性分析(DFM-Design For Manufacturability)、可装配性分析(DFA-Design For Assembly)、 可维修性分析(VMA-Visualized Maintainability Analysis)。比如说,所倒圆角大小是否符合要 求、间隙面差定义是否合理及出模是否存在问题等。
 
  任何一个设计都要经过制造变为产品才能投人市场,这就关系到我们所设计的产品的可 制造性。可制造性是同步工程中重要的内容之一,其主要目的就是提高新产品开发全过程 (包括设计、工艺、制造、售后服务等〉中的质量,降低新产品全生命周期中的成本(包括产品 设计、工艺、制造、运输、客户使用乃至产品报废等成本),缩短产品研制开发周期(包括减少 设计反复,降低设计、生产准备、制造及投放市场的时间)。所以说在设计过程中就要考虑相 关的制造工艺,比如说我们只关注产品外观,而不考虑实际的制造工艺及制造精度,那么就 会导致产品有很大缺陷甚至无法生产。
 
   产品制造出来后要经过相应的装配方法及装配顺序才能实现产品的功能,这就需要我们 在设计过程中充分考虑装配的方便性,如果等产品出来后发现装配有问题,比如说工具的空 间不够,不方便安装等,那将会造成很大的损失。装配是一项劳动密集型的工作。据统计, 装配成本在产品总成本中的比重可以达到40%。法国对355家公司的调査结果表明,装配 自动化的一个主要障碍是:通常的产品设计不是面向装配的,这使产品装配已成为制造业最 薄弱的环节之一。如何有效地降低装配费用,是当今企业所面临的突出问题。可装配性就是 为了解决这一问题而成长起来的高新技术。简单地说,可装配性是一种优化产品设计,以获 得最低装配费用的技术。可装配性在产品设计阶段,通过分析影响产品可装配性的各种因 素,对产品的可装配性进行评价,并在此基础上给出产品再设计的建议,通过再设计,使产 品易于装配,以达到降低产品装配费用的目的。
 
   任何一种产品在使用过程中,都不可避免的会出现故障及损坏等,这时就要对产品进行 维修及拆卸,那么维修和拆卸的方便性就显得尤为重要。维修性是设计所赋予产品的固有属 性,是系统能够保持或恢复到有效使用状态的能力,与系统能够可靠地完成规定任务的能力 具有相同的重要性。维修性设计就是在设计早期赋予产品便于维修的特点,确保要求的维修 性特征能够包括在系统的设计中,目标是使由维修引起的停机时间、维修费用、维修复杂 性、人员要求和可能的维修差错为最小(低)。
 
   只有把这些工艺分析贯穿于整个设计过程,这样才能保证产品是好产品,才能提髙一个 公司的效益及声誉,延长产品的寿命。

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