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汽车焊装工艺基础知识介绍-启飞汽车设计网分享。

焊装就是要把冲压件通过各种连接工艺组装成为一台白车身的过程

白车身就是未经涂装的车身总成。（见下图）

白车身包括：

车身骨架以及四门两盖

四门：左右前门、左右后门

两盖：发动机舱盖、行李箱盖

车身又分为承载式车身和非承载式车身

承载式车身：没有单独的承受外力底盘结构。承受外力结构部件与乘员乘坐车身部分为一体式，该部分可直接安装悬挂、发动机、传动等机械结构，外部覆盖好外观冲压件后即成型。

优点：1、重量相对较轻、重心也相对低一些

     2、车内空间利用率较高、乘坐舒适性相对好

缺点：抗扭和承载力相对比较弱

用途：主要用于偏城市用途家用轿车和都市SUV领域

非承载式车身：非承载式车身显著的特点就是在汽车的底盘部分，这里非承载式车身会有专门的底盘受力结构，用来安装悬挂、发动机、传动等机械结构。然后，在这一整体结构之上，整个人员乘坐的车身部分为另外一个整体。

优点：1、车身强度好、刚性高，能提高汽车安全性

     2、有较强的相对抗冲击力和抗颠簸的性能

缺点：1、重量过大，重心相对较高，

     2、乘坐舒适性相对较差

用途：主要用于载重货车、专业越野车。（随技术革新，一些硬派越野车也逐渐开始使用承载式车身）

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在传统的白车身制造中，焊接是组装白车身的最主要的工艺方法，因此称这一制造环节为焊装，在整车厂（也就是OEM）一般有四大工艺（冲压、焊装、涂装、总装）中，其中焊装是至关重要的中间环节，起着承上启下的作用。

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