启飞汽车

    根据电动车辆的实际结构和电路特性，设计合理的高压保护措施，是确保驾乘人员和车辆设备安全行驶的关键。为了保证高压电安全，必须针对高压电防护系统进行特别的设计与规划。首先将蓄电池组与相关的高压元器件集成在一个密封的箱体内，并在蓄电池箱体中设置断电器以保证发生故障时及时断开高压电的输出；其次在电池中还必须设计高压电安全管理系统，实现对电动汽车上所有与高压母线相连的各个环节进行实时监控与故障诊断，并启动相应的失效控制策略和安全保护功能，确保车辆的安全性和可靠性。图1为典型的纯电动汽车高压电气系统配置图。
 

 
图1 典型纯电动汽车高压电气系统配置图

    其中，K1和K2为高压直流接触器（继电器），其他高压用电设备包括助力转向电机、助力制动电机、空调以及它们的控制器等。从图1可以看出，和燃料电池车具有动力蓄电池和燃料电池发动机两套高压电路不同，纯电动汽车的高压配置中只有动力蓄电池组一个高压母线电路，高压电安全管理系统对高压电路的用电及安全进行直接的管理和控制。当高压继电器Ｋ１和Ｋ２闭合之后，蓄电池组既可以为电动机和其他高压用电设备提供电能，也可以从电动机接收电能。进行两组高压继电器设置，是为了达到分别控制蓄电池组高压输出的正端和负端，即控制高压电路正负母线通断的目的，以保证断开高压电源和高压电路电气连接时的及时性和可靠性，切实保障高压电路的用电安全。
 

来源：数据来源于网络整理
 

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