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摘要

    现代车身维修中，车身图纸识读非常重要。维修人员在车身修复过程中，应该能够快速、准确地对车身图纸进行识读，从而判断出车身结构的破坏情况，并且在对车身的拉伸、校正过程中，实时测量数据，为准确可靠地进行校正修复做参考。 

一、为何要做图纸识读
 
　　随着车身维修技术和工具设备的进步，先进的车身制造技术和工艺为后期的车身维修带来了巨大的方便，有效提升了汽车车身使用安全性和可靠性。通过图纸识读，依靠坐标式机械测量、激光测量或超声波测量和定位夹具等现代化测量设备进行测量，为精确修复做参考，实现了传统“经验”修复向现代“精确”修复的转变。 

二、如何进行图纸识读
 
　　整车厂商生产的每款车型都有车身数据，有些数据公司通过对车身测量来获得数据。不同的数据公司和整车厂商提供的数据格式可能不同，但要表达的基本内容是一致的，都要提供车身主要结构件、板件（如车门、发动机舱盖、行李舱盖和翼子板等）的安装位置，以及机械装置（如发动机，悬架和转向系统等）的安装尺寸。本文以广汽本田2003年款雅阁为例，介绍如何通过车身尺寸图来辨别车身上测量点的三维数据（图1）。
 

  
（1）符号标识 

　　要准确识读车身图纸，首先要掌握图纸上的各种符号（表1）。
 

（2）基准识别
 
　　图纸上x或■均表示为基准，可分前、后基准。前基准一般在驾驶室与发动机舱交界处，后基准一般在乘客室与行李舱的交界处。基准通常都在车身最硬的、不易撞伤的部位。 

（3）相关车身图纸的识读
 
　　①先读取基准 
　　先从车身尺寸图中找出基准（图2）。
 

　　②长度方向尺寸读取 
　　从前、后基准开始读数，注意尺寸标注箭头的方向。如19号点的长度尺寸为1748 mm，是以后基准为参考的；如果以前基准为参考，则读数为220 mm。 
　　③宽度方向尺寸读取 
　　宽度方向的尺寸主要从中心平面向两边读取。如19号点的宽度尺寸为549 mm，21号点的宽度尺寸为445 mm。 
　　④高度方向尺寸读取 
　　高度方向尺寸是通过不同的量头（A、B、C、D、E）进行测量读取的。如19号点要用A量头，读数为168 mm；21号点则用C量头，读数为1 42 mm。 

三、图纸识读注意事项
 
　　要使用各种类型的测量设备，均要熟练地进行相关图纸识读，方能准确地进行测量，为精確修复做好准备。在图纸识读过程中还有几个问题要注意。 

（1）基准受损
 
　　车身的驾驶舱（车身中部）是最坚硬的部位，但有时事故车车身的一侧收到撞击，基准点受损。在这种情况下，一般采用三点确定测量面进行测量。 

（2）精准程度
 
　　传统的事故车修复，借助于卷尺测量，有无修复到位纯粹靠感觉。现代维修设备借助于测量工具，可以修复到尺寸土1 mm，但一般要求维修到出厂尺寸的士3 mm即可符合要求。

（3）测量与校正设备配合使用
 
　　图纸识读在测量与校正设备的配合使用下越发重要。精确的测量也是为修复做参考，而精确的修复设备也需精准的测量。只有测量设备和修复设备有机结合，才能达到精准修复。 
　　近年来随着车身安全技术的发展，对事故车修复标准要求越来越高。对于车身维修的技术人员来说快速地进行车身图纸识读，准确地进行测量和修复，不仅提高事故车维修精度和维修质量，还可大大提升修理厂的事故车维修效率。
 
作者：张启森  来源：汽车与驾驶维修
 

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