汽车机构之----内饰迷宫件模块【启飞专业知识系统分享-内饰迷宫件模块02】

二,迷宫件的设计与控制关键点

2.1迷宫腔设计关键点

1.a,b,c为主要控制点，三点的运动顺畅与否直接影响整体的运动
2.b点是关闭止位点，b点的是否到位会影响面差
3.a点和c点分别是锁止和解锁的过渡位置，在开启方向上最好有同样的位移，否则会使开闭行程不同。（a和c点是理论上的，考虑到实际零件存在注塑尺寸的差异，结构刚性的不足和装配公差等外在因素的影响，应在解锁的理论位置的基础上增加解锁的位移2~5mm）。

2.2迷宫腔与走针配合设计关键点
 

1.全程运动过程中，走针与迷宫的扣量D1始终≥1.5mm
2.走针与迷宫底面的间隙D2始终≥1.5mm
3.走针在迷宫腔中的运动间隙始终≥0.2mm
 
2.3走针运动规矩稳定关键控制点

走针在某些外在因素的影响下会摆动，没有沿着设计的路径运动，产生不能锁止或无法打开的情况?   
为了能很好的限制走针的运动路径，一般在走针的运动点上增加阻尼，以克服外在因素（如重力）影响下的无规律摆动。
1.增加阻尼的方式有在走针卡接面上，增加过盈配合的筋条，以增加阻尼效果，卡钩的建议厚度为1mm，过盈量建议为单边0.1mm。转轴区域!!!
2.在走针和配合孔之间增加波形垫片，波形垫片的厚度建议为0.1mm，过盈量建议为0.5mm。走针如何增加阻尼.
3.滑动结构的可以在两个零件配合位置增加!!!
 
 

2.4迷宫结构的原理
 

（主运动零件滑动）
 

 
1.红色箭头指主零件运动方向
2.黄色箭头指走针运动轨迹
3.红色粗线指迷宫上各主要斜面（改变走针方向）
 

2.5 轨迹关键点说明
 

2.6 走针(销钉)材质关键点说明

塑料销钉: 位置度精度高  滥用力差
金属销钉: 位置度精度低  滥用力强
嵌件注塑会集合两种优势.在410杯托上有应用.
根据使用位置确认盒盖受外力频率与受力大小来选择合适的走针.
举例:258中控台使用在两个座椅中间的水平面上,产线装配与客户使用过程都容易造车此位置受非正常的压力.项目开发初期使用的是塑料销钉,装配与使用过程发现多例销钉损坏而造成盒盖无法开启.此种损坏在制造过错与使用过程中不受控.  
项目后期更改为金属销钉,增加受力强度,更改之后未发现销钉损坏造车的缺陷.
 

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