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汽车内饰之----空调出风管的折弯设计【启飞专业知识系统分享-整车内饰开发17】

3.10空调出风管的布置

3.10.1空调出风管的截面积定义

① 根据空调的容积定义：比例公式为：1L≈33mm²，例如，如果HVAC的容积是120L,那么风管的最小截面积就是3960mm²;

② 克莱斯勒风管截面积定义方法(参考):

截面中每平方英寸每分钟定义通过的流量为10CFM(立方英尺每分),换算如下:

举例: 电器部门提供的流量为410立方米每小时，主吹面与侧吹面分配比例为1：1，故每个侧出风管的流量约为102.5立方米每小时。

102.5立方米每小时x0.27=27.68升每秒

27.68x2.12=61.17CFM

1平方英寸=645平方毫米

最终我们得出S18E侧出风管理论最小截面积：

645x61.17/10=3945.47平方毫米

3.10.2空调出风管的折弯设计

需要注意的是最小截面积指的是风管内侧均匀的截面积，而不是指变化中的截面积，如图3-28：

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图3-28

风管设计的时候要严格控制不要出现突变（截面积突然增大或者减小），因为突然的变化会产生漩涡，导致流量损失和产生噪声；如图3-29，在四个拐角处都产生了漩涡；

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图3-29

如果在布置风管的时候必须要有过渡区域，那么解决这个问题的方案就是在设计的时候给一定的角度；

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如果在布置的过程中,风管比较长,受空间的限制,风管无法保持同一形状均匀的布置,那么即使更改风管外观形状也尽量不要让风管的截面积发生变化;如下图所示:

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图3-31

空调风管与空调对接的时候,风管弯折前的长度不得小于空调的宽度,否则会因为气流的高压而产生流道损失,如下图所示:

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图3-32

风管设计的时候要尽量避免过多的折弯,折弯的时候要尽可能的把内侧的折弯半径放大,至少不得小于风管的宽度,避免产生负压和噪声,减少流道损失,如下图所示:

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图3-33

如果风管不是圆形,而是长方形或者其它不规则的形状,那么设计的时候可以通过变换长宽比来调整折弯半径,是设计满足要求,如下图所示:

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图3-34

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