汽车内饰之----仪表板的典型截面分析【启飞专业知识系统分享-整车内饰开发11】
3 仪表板的典型截面分析
3.1典型截面简介
仪表板的典型截面是一种可以反映各个周边件配合关系的表达方式，除此以外，法规和人机校核也是其主要体现的内容。
仪表板的典型截面有三个主截面，分别是过驾驶员H点的驾驶侧主截面、过副驾驶员H点的副驾驶侧主截面和中间主截面。
3.2固定点的分布
仪表板本体如果固定不牢靠，则会出现振动、噪声等质量问题，仪表板的固定点的分布一般都是通过12处固定点来固定仪表板，其中包括与前挡板上4个定位机构，在两侧A柱区域的分别布置一个固定点；左右两侧盖板处各分布一个固定点；左下端前机盖拉手处分布一个固定点，右下端分布一个固定点，中间部位分布两个固定点；需要主要的是所有固定点的螺栓中心的坐标须为整数，以方便检测。
仪表板上附件一般考虑采用卡子和螺钉固定,较易装配牢固；如中控面板一般采用卡子和螺钉组合使用；换档面板一般直接采用卡子；还要考虑定位销定位,如副仪表板与仪表板的配合部位、内部各风管在仪表板上的布置等。
仪表板内部配合件的各种紧固方式一般都是卡接,打螺钉,定位销或铆接,超声波和振动摩擦焊等方式,具体要根据零件的重量和使用频率综合考虑一下安装强度。如杯托须考虑后部有支撑定位销；手套箱外板和内板之间采用振动摩擦焊；仪表板本体与铁支架可以采用铆钉铆接或者打螺钉等，自攻螺钉一般需要夹片配合固定在塑料件上，才能保证固定牢固。
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