汽车外饰之----后保险杠设计失误汇总【启飞专业知识系统分享-外饰15】

四．后保险杠设计失误

1. 后背门安装后，会出现一定程度的下沉，如果间隙小会与保险杠发生不同程度喷漆或者明显的视觉不均匀现象，要求间隙最小7mm，如下图尺寸A所示，

2.侧围成型后有一定的回弹，设计时要考虑后期保杠结构调整的可行性将保险杠支架与保险杠支架安装卡扣设计为分体式的。如下图：

3.拖车钩闷盖容易撬坏

案例来源：G08在拆卸拖车钩闷盖时，容易将其撬坏，如图54所示。

原因分析：闷盖没有拆卸豁口。

解决对策：增加豁口，尺寸为10X1，如图55所示。

横展经验：设计时增加拆卸用的豁口。

4.在设计后保险杠缓冲块是要预留出倒车雷达安装空间，

案例来源：S08后保险杠缓冲块没有开倒车雷达安装孔，导致无法安装，如下图：

5.后保险杠翻边得加强：

案例来源：KZ16后保对翻边增加加强筋，以保证后保与侧围间隙，如下图：

6．后保上面的超过1mm后的筋或者柱在布置位置时，要布在倒角上，以避免后保表面出现塑痕.

案例来源：KZ16后保将定位柱修改到倒角上，以避免塑痕，如下图：

7．后保在正向设计时，注意不要漏掉线束安装支座，如下图：

学习 启飞课程

让启飞为“你的未来”助力！