汽车外饰之----后保险杠设计过程(1)【启飞专业知识系统分享-外饰13】
三．后保险杠设计过程
以KZ16车型为例，来介绍后保险杠总成设计过程。
3.1设计构想
设计构想是针对正向设计零部件而言，是为了正向设计零件在设计之初就能充分考虑零部件的功能、结构。保险杠设计构想主要考虑新造型各分块、搭接配合关系。为了保证设计的可靠性，设计的每个结构都应该有结构来源。因此设计构想也是标杆对比分析的体现。3.1.1后保险杠本体安装点布置（按照标杆车进行）：
设计要点：布置均匀，外形尺寸与标杆车变化大的地方相应安装点也要调整；
3.1.2后保与保险杠安装支架的配合（按照公司保险杠支架设计标准进行）：
设计要点：保证侧围与保杠配合处的间隙断差；
3.1.3后保险杠本体与后保险杠托架的配合：（参照标杆车）
设计要点：保证后保险杠中部不下垂；
3.1.4后保险杠本体与后组合灯的配合（参照标杆车）:
设计要点：保证后保与后尾灯的间隙；
3.1.5后保险杠本体与反射器的配合：
如果反射器上带有雾灯，安装结构如下图：（参考IX35设计）
设计要点：反射器与后保的间隙要均匀；
如果反射器上没有雾灯，安装结构如下图：(参考CH041设计)
设计要点：反射器与后保的间隙要均匀；
3.1.6后保险杠本体与后牌照板的配合：(参照CH031设计)
设计要点：牌照安装孔技能安装中国牌照也能安装欧盟牌照、在行车时牌照不振动
设计要点：牌照灯满足欧盟法规
设计要点：依靠缓冲块自身的过盈卡接在钣金上，卡接牢固。
设计要点：安装点布置均匀，固定牢固；
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