汽车工程师，一定要去搞研发吗？

选什么岗位，是基于自己的兴趣，能力和待遇进行的综合评价。

但是，笔者认为，选择研发工程师最锻炼人，成长最快，也最能了解整个公司的运作流程，发展前景也最好。

第一点， 研发工程师几乎能接触到整车厂上下游所有的从业人员。

上游可以接触到供应商（supplier），下游可以接触到装配工程师（Manufacturing engineer）和装配车间（GA shop），以及售后问题可以接触到质量工程师（Quality Engineer）和4S店。商务上可以接触到采购(Buyer)和财务（Cost Engineer），供应商管理上可以接触到SQE(Supplier Quality Engineer)，在进行零件设计时可以接触到CAE工程师、材料工程师（Material Engineer）、尺寸工程师（Dimensional Engineer）和紧固件工程师（Fastener Engineer），项目上可以跟项目工程师（Project Engineer）进行沟通，产品验证时可以接触到验证工程师（Validation Engineer）。

在开发流程中，零件研发工程师的角色贯穿整个流程的始终。

他几乎能够接触到所有的核心业务。在以前公司里，零件研发工程师叫做DRE（Design Released Engineer），大家开玩笑说DRE应该叫做Do and Responsible for Everything.

由于经历过整个流程，所以零件研发工程师对于整个开发流程的理解最为深刻。

因此，对于一个研发中心或者研究院来说，这就是核心岗位。

一个零件的成本、重量、性能都与研发工程师息息相关，研发工程师的素质高低直接决定了整车研发的水平高低。

第二，研发工程师的职业前景是广阔的。可以转向几乎所有的岗位，但是几乎所有的岗位都很难转向研发工程师。我见过身边很多研发工程师的同事转去做采购，SQE，项目，但是我从来没有见过，从其他的岗位往研发工程师方向转的案例。（当然也因为研发工程师工作量大，工作压力大）。

也就是说，如果进入汽车行业选择时，岗位选择是不可逆的。

第三，研发工程师能够接触到最新的科技和系统的分析问题的方法，因而可以继续你的学术生涯。在进行零件设计和问题解决时，有很多理论和方法可以应用，如DFSS，Red X等，也会做很多理论分析的工作，如DFEMA。在难点问题解决时，也需要攻克很多技术难题。身边不少同事，每年都会发几篇重量级的学术论文。

如果，还有做学术理想的话，研发工程师起码不会让你的理想磨灭。不管现在还是未来，研发工程师始终都是炙手可热的岗位。
 

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