汽车总布置:驾驶员前方视野校核实战
汽车总布置:驾驶员前方视野校核实战
1 目的
2 参考标准
3 技术要求
3.1 驾驶员前方180°范围内直接视野
3.2 驾驶员视野校核状态的确定
3.3 校核结果
4 结论
1 目的
2 参考标准
3 技术要求
3.1 驾驶员前方180°范围内直接视野
3.2 驾驶员视野校核状态的确定
3.3 校核结果
4 结论
1 目的
校核S12标杆车驾驶员前方视野是否符合法规要求。2 参考标准
GB 11562—2014 汽车驾驶员前方视野要求及测量方法3 技术要求
3.1 驾驶员前方
3.1.1风窗玻璃透明区风窗玻璃透明区至少应包括风窗玻璃基准点连线所包围的面积。这些基准点是:
a.V1点水平向前偏左17°的基准点a;
b.V1点向前沿铅垂面偏上7°的基准点b;
c.V2点向前沿铅垂面偏下5°的基准点c;
d.在汽车纵向对称平面另一侧,应增加3个辅助基准点a′,b′,c′,它们与a,b,c三个基准点相对称。
3.1.2 A柱双目障碍角
a.A柱S1截面:从Pm点向前作与水平面向上成2°的平面,过此平面与A柱相交的最前点作水平截面;
b.A柱S2截面:从Pm点向前作与水平面向下成5°的平面,过此平面与A柱相交的最前点作水平截面。
将S1、S2截面投影在P点所在的水平面内,双目障碍角在该平面内测量,每根A柱双目障碍角不得超过6°。若两柱相对汽车纵向铅垂面是对称的,则右柱不需要再测量。汽车不得有两根以上的A柱。
3.1.3前方视野
在驾驶员前视野180°范围内,在通过V1的水平面下方和通过V2的三个平面(三个平面都和水平面向下成4°夹角,其中一个平面垂直于Y基准平面,另两个平面垂直于X基准平面)上方的范围内,除了A柱、三角窗分隔条、车外无线电天线、后视镜和风窗玻璃刮水器等造成的障碍外,不得有其它障碍。但是以下情况除外:
a.直径小于0.5mm的嵌入式天线,或小于1.0mm的印刷式天线,不认为是视野障碍;
b.无线电天线的导线一般不得进入5.4规定的A区,但是导线直径小于0.5mm时,可允许三根导线进入,此种情况不认为是视野障碍;
c.最大直径为0.03mm,导线是竖直的,最小间距1.25mm,或导线是水平的,最小间距2.0mm的除霜及除雾导线,不认为是视野障碍。
3.2 驾驶员视野校核状态的确定
(1)R点位置本标杆车型,前排座椅靠背角为23°,前排座椅水平调节范围为260.9mm,整车坐标系下的R点坐标为:1296,-370,413。
(2)V点位置
在座椅靠背角为25°时,V点相对于R点坐标的值见表1:
表1 V点相对R点位置
| V点 | X | Y | Z |
| V1 | 68 mm | -5 mm | 665 mm |
| V2 | 68 mm | -5 mm | 589 mm |
表2
|
靠背角 (°) |
水平坐标 △X |
垂直坐标 △Z |
靠背角 (°) |
水平坐标 △X |
垂直坐标 △Z |
| 5 | -186 mm | 28 mm | 23 | -18 mm | 5 mm |
| 6 | -177 mm | 27 mm | 24 | -9 mm | 3 mm |
| 7 | -167 mm | 27 mm | 25 | 0 mm | 0 mm |
| 8 | -157 mm | 27 mm | 26 | 9 mm | -3 mm |
| 9 | -147 mm | 26 mm | 27 | 17 mm | -5 mm |
| 10 | -137 mm | 25 mm | 28 | 26 mm | -8 mm |
| 11 | -128 mm | 24 mm | 29 | 34 mm | -11 mm |
| 12 | -118 mm | 23 mm | 30 | 43 mm | -14 mm |
| 13 | -109 mm | 22 mm | 31 | 51 mm | -18 mm |
| 14 | -99 mm | 21 mm | 32 | 59 mm | -21 mm |
| 15 | -90 mm | 20 mm | 33 | 67 mm | -24 mm |
| 16 | -81 mm | 18 mm | 34 | 76 mm | -28 mm |
| 17 | -72 mm | 17 mm | 35 | 84 mm | -32 mm |
| 18 | -62 mm | 15 mm | 36 | 92 mm | -35 mm |
| 19 | -53 mm | 13 mm | 37 | 100 mm | -39 mm |
| 20 | -44 mm | 11 mm | 38 | 108 mm | -43 mm |
| 21 | -35 mm | 9 mm | 39 | 115 mm | -48 mm |
| 22 | -26 mm | 7 mm | 40 | 123 mm | -52 mm |
(3)P点位置
在座椅靠背角为25°,且座椅水平调节范围不超过108mm时,P点相对于R点坐标的值见表3:
表3 P点相对R点位置
| P点 | X | Y | Z |
| P1 | 35 mm | -20 mm | 627 mm |
| P2 | 63 mm | 47 mm | 627 mm |
| Pm | 43.36 mm | 0 mm | 627 mm |
当座椅水平调节范围≥108mm时,P点位置参照表4进行修正:
表4 P点修正值
| 座椅水平调节范围 | △X |
| 108 mm~120 mm | -13 mm |
| 121 mm~132 mm | -22 mm |
| 133 mm~145 mm | -32 mm |
| 146 mm~158 mm | -42 mm |
| 158 mm以上 | -48 mm |
(4)E点位置
E1、E2距P1各为104mm,E1距E2为65mm;
E3、E4距P2各为104mm,E3距E4为65mm;
3.3 校核结果

图1
如图1所示,标杆车点云阶段在V2点向下5°与风窗玻璃交点的位置,有少部分玻璃黑边进入风窗玻璃透明区,不满足要求;因黑边是通过贴胶带间接扫描,存在误差,在逆向数据阶段再对此进行校核。

图2 A柱双目障碍角4.6°
如图2所示,标杆车A柱左右对称,双目障碍角满足要求。

图3 前4°视野(侧视图)
如图3所示,前4°视野满足法规要求。

图4 交通信号灯视野和车前盲区

图5 下视野盲区的最大高度
表5 标杆车前方视野| 车型 | 上视野(°) | 下视野(°) | 下视野盲区(mm) | 下视野盲区最大高度(mm) |
| S12标杆车 | 17.3 | 4.9 | 9476.6 | 1029.0 |
注:因玻璃黑边采用胶带粘贴扫描,存在误差,待后期逆向数据出来后进行换版更新。
4 结论
标杆车驾驶员前方视野满足法规要求。返回列表