GSD模块参数化建模技巧及常见误区-车身设计学习资料

针对现在所应用的CAD产品开发平台CATIA-V5总结出了更适合现阶段车身开发的设计思路方法，并且建立了一个通用的3D数据设计模板：CATIA-V5 Start Model。

    车身3D数据设计是汽车工程化设计的最关键阶段。3D数据要体现车身零件工程化的许多必要信息，CATIA-V5 Start Model就很好的实现了这些信息的整和。它充分挖掘CATIA-V5的参数化设计优势，通过对CATIA-V5 PART文件历史树结构的优化设计，不仅提高了设计阶段的工作效率，并且对数据信息的读取和后期零件数据的修改都提供了更高的可操作性。使整个车身设计流程的工作效率有显著提高。

目前接触过的CATIA全参数建模大致分为两种，一种是早些时候用的从上汽流出的方法，目前也有一部分主机厂和设计公司还在延用;另一种是从大众流出的方法，这种相比更详细、系统一些。今天主要分享一下第二种

CATIA V5 Start Model的使用方法

下面着重介绍CATIA-V5 Start Model的结构形式和其在车身设计中的具体应用方法。

CATIA-V5 Start Model模板根据车身零件3D数据的结构特征，将历史树分成如下组成部分：

零件名称（PART NUMBER）

车身坐标系（Axis Systems）

零件实体数据(PartBody)

外部数据（external geometry）

最终结果（final part）

零件设计过程(part definition)

关键截面(section)

1 、 零件名称（PART NUMBER）

   零件名称定义的规范性和准确性对一个汽车主机厂来说在整个汽车产品生命周期内对产品的采购、生产、销售都具有重要意义。所以首先要确定零件的准确件号和尽量简单且详尽的名称。具体的命名方法见车身所《白车身三维设计规范》（2005-10-30实施），如下图所示：

2、车身坐标系（Axis Systems）

该坐标原点为车身坐标原点即是世界坐标原点，定义该坐标系以后后期设计过程中的几何元素的空间坐标都以该坐标系为基准。

3、零件实体数据(#Part Body)

Part Body内是用来存放零件实体数据，一般是设计的最终结果实体数据。如果需要更改Part Body的名称，可以在Part Body右键属性内更改，如果要反映该零件设计的不同阶段或不同状态的实体数据，或者是周边相关零件的实体数据（周遍相关零件的Parent信息来自#external geometry），可以在零件内插入多个Part Body来分别定义。

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