启飞汽车设计谈：应对动力总成电动化趋势

   高盛发布的2025年汽车行业报告指出，全球汽车业将经历一场巨大的变革，而技术正是这一变革的驱动力。迫于环境压力，各国政府对节能减排日益关注，有关燃油经济和二氧化碳排放的法规陆续出台，这也促使汽车生产商采用更加高效的动力系统。从高盛的调研数据来看，到2025 年，市场所售汽车的 25% 都将拥有电动发动机。因此，对于汽车行业来说，研发新型动力系统是未来的方向。与此同时，制造出更高效的传统内燃机，也是当前的重要课题。
  为应对动力总成电气化的趋势，零部件供应商们正制定新的战略布局。例如，博世不久前宣布成立新的动力总成事业部，该事业部将包括目前的汽油系统和柴油系统业务，以及新成立的电动化交通业务单元。博世将电动化交通视为未来的重要发展领域，动力总成事业部的成立，使得博世能够为客户提供各种动力总成系统的一站式解决方案。
  对于企业来说，面对不同的技术路线，做好多方面研发准备是较为安全的发展策略。正如博世负责汽车业务的Rolf Bulander博士所说：“目前很难判断何种动力总成或混合动力系统将在何时占据市场的主导地位。为此，我们采取双管齐下的方法”。据悉，博世每年在动力总成领域的研发费用约十亿欧元，其中4亿欧元用于电动化方面的研究，主要是电池技术。
  而另一家曾经以传统内燃机业务为主的零部件公司博格华纳，也正积极布局新能源汽车业务。其发展愿景是：为包括内燃机、混合动力、电动车在内的所有车辆，提供清洁高效的驱动技术。对于博格华纳来说，混合动力将是最容易切入的业务领域，原先用于传统内燃机车辆的技术，经过系统优化后，大多可以用于混合动力车上。而对于雷米电机的收购，也将助力其拓展电动车业务。根据该公司的规划，未来7年超过50%的业务增长将来自于混合动力和新能源汽车领域。

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