“技术+设计”的双轮驱动助推中国汽车实现突围

       对于中国汽车设计而言，“西学为体”的状态终于在2019年有了新的突破。今年，比亚迪在深圳落成了全球设计中心“黑水晶”。在落成仪式上，比亚迪董事长兼总裁王传福说道：“技术，是比亚迪的硬实力;而设计，将成为比亚迪的软实力。技术与设计，两手都要抓，两手都要硬，要让比亚迪的产品从‘技术’单轮驱动转变为‘技术+设计’双轮驱动。”这次战略转型是中国汽车工业一次重要的变革缩影，它的意义在于将汽车设计工艺提升到了与技术比肩的地位。这不仅是比亚迪的一次大胆创新，更是自主品牌突围的新思路。 
　　比亚迪本次组建全新的汽车设计团队以艾格、洛佩兹、帕加内蒂为首，设计理念充分与中国文化相结合。三人打造的首款作品E-SEED GT，前脸采用“Dragon Face”设计语言，并大量运用了中国传统文化中的“龙元素”，这是比亚迪在电动化、智能化趋势下对汽车设计的全新探索。 
　　相较于国外品牌对中国元素浮于表面的使用，比亚迪的创新已经开始将本土化特色与国际化设计理念相结合，并逐渐触及具有真正中国特色的设计理念，对汽车上使用中国传统元素的表达正在进一步唤起更多中国设计师们对中国文化的关注，也为中国自主品牌在汽车设计层面的创新提供了新的解决方案。 
　　除此之外，比亚迪全球设计中心不仅将目光锁定为乘用车，还将在商用车、轨道交通等方面寻求突破，通过融入中国特色设计理念与国际化制造技艺，形成更具特色的中国城市交通产品解决方案，达到人、交通产品、自然的和谐与平衡。 
　　比亚迪战略的转型升级，也将引领更多自主品牌产品迈上本土特色与国际先进技艺相结合之路。凭借更好的硬件基础，更强大的软实力团队，中国自主品牌的突围之路也将更为广阔。

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