启飞汽车

4 .数据制作
 
4.1 CAS阶段
 
此阶段需要确定整车对门护板的配置要求，建立零件清单，并初步确认零件材料、厚度、各分件的工艺(注塑,吸塑,搪塑,吹塑)、检查CAS是否满足相关法规(GB8410、FMVSS201), 如果需要,还需考虑右舵,尽量减少右舵需要开发的零件和开发费用.
 
4.1.1法规要求
 
4.1.1.1内部凸出物要求
 

 

4.1.1.2 燃烧特性要求
 

 
4.1.2 人机工程的校核及功能件的布置
 
4.1.2.1 INSIDE HANDLE 布置
 
INSIDE HANDLE的布置要方便操作,同时又要防止误操作,一般来说,INSIDE HANDLE的布置范围见下图:
 

 
为保证内开手柄的操作空间，手柄和护框上缘应保证30mm间隙，手柄和底座应保证20mm间隙，若为2手指操作，保证以上间隙的手柄长度应大于40mm，3手指操作的手柄长度应大于50mm。
 

 
4.1.3 ARM REST布置
 
ARM REST布置要求高度及前后位置合适,使驾驶员或乘客手臂得到放松. 常见布置范围见下图:
 

 
另外:为使驾驶员或乘客手臂舒适，ARM REST的总宽度须大于60mm,，平面区域大于40mm。ARM REST倾斜角度? 6?，(注:受整车造型影响，ARM REST布置通常无法达到理想状态，此时须评审决定)
 
4.1.4 WINDOW CRANK ASSY布置
 
WINDOW CRANK ASSY应尽量布置在人方便操作的范围内(参见INSIDE HANDLE的布置区域)，同时，为方便操作，手指区域间隙应大于40，背手区域间隙应大于50，座和门板的间隙应大于55。
 
4.1.5 MAP POCKET布置 
 
此部分布置受造型影响较大，通常由造型决定，但如果条件允许，MAP POCKET应尽量保证280mmX70mmX100mm的空间。
 
4.1.6 GRIP HANDLE布置
 
掌握式 
 
手握处周长应不大于100mm，内侧距门护板本体间隙应大于35mm
 
盒式
 
宽度应大于25mm，深度应大于30mm，长度大于80 mm。
 
4.1.7 REGULATOR HANDLE布置
 
REGULATOR HANDLE 应尽量布置在人方便操作的范围内(参见INSIDE HANDLE的布置区域)手摇柄在玻璃关闭状态的位置，应该避开人体腿部，以防止侧碰时对人体造成伤害。且手摇柄的外部倒角尺寸应该满足法规要求(R>3.2mm)。
 

 
 

手摇柄旋转轴线应该尽量接近Y方向。
前门的布置应该考虑与仪表板、地图带、内开手柄及门护板扶手的间隙，保证在手摇柄旋转的过程中不与其发生干涉。
后门的布置应该考虑与前排座椅、后排座椅、内开手柄及门护板扶手的间隙，保证在手摇柄旋转的过程中不与其发生干涉 ,位置比较紧凑的允许与前座椅有微量干涉，不影响功能。但不能与座椅坐垫干涉。
 
4.2 MATERIAL阶段
 
此阶段须明确各分件所用的材料, 现我司大部分门护板本体材料为PP+EPDM-T15,后背门护板材料采用PP6， 其中EPDM使门护板具有一定的弹性, 填加15%的滑石粉可以对门护板起到增强作用,防止零件变形.因PP材料的附着力较差, 故一般喷漆件及电镀件不用此材料, 现我司门护板上常用喷漆件及电镀件材料为PC+ABS(电镀级). 此材料不有较好的强度和耐高温性能,可以防止零件在喷漆或电镀时变形. 当分块为吸附或搪塑时,考虑到成本及工艺, 其骨架我司大部分采用ABS材料. 若零件为长而细的注塑零件时, 应选用抗变形较好的材料.
 

 
4.2 SECTION阶段
 
4.2.1 脱模方向的定义 
 
在此阶段首先应根据CAS初步确定各注塑件的脱模方向. 一般来说,本体因前后下侧均有翻边,故脱模方向常为Y向.在做SECTION的时候必须考虑零件的工艺性及门板与钣金的配合方式、各分件之间的配合方式.
 
4.2.2 截面线位置的定义
 
与门护板配合的相关件:内挡水条，门内钣金，门槛压板，立柱护板，门洞条、锁、升降器、导轨、三角块、内开拉手、开关面板、扬声器
一般制作截面线的位置都是能体现件与件的配合特征。
 
4.2.3 主截面线
 
主截面线一般是能总体体现门护板内部结构
 

DETAIL A:上板体与中饰板配合关心
 

 
 

DETAIL B:本体与开关面板的配合关系
 

 
 

开关面板与门护板的配合方式:
1. 开关面板与门护板平面同齐，此种配合如上图，一般门护板此位置为包复面料时，可用该种配合，如B11，A11
 

 
 

2. B14、S21、S12、A21类型，此种配合如果门护板没有包复面料，最好不要把拉手布置到开关面板上，不好控制。
 

 
 

3. S22、S18类型
 

 
DETAIL C:杂物盒与下本体的配合关系
 

 
 

4.2.4 内开拉手的配合
 
内开拉手分类
与边界的配合关系
 
4.2.5 与内挡水条的配合 
 
S12:翻边贴合式
 

 
此设计中挡水条门门护板配合翻边在设计时应有0.5mm的干涉量，门护板与挡水条配合的R角应大于挡水条的R角。
S22:插入式
 

 
 

B12:覆盖式，此设计内挡水安装的钣金止口应与内挡水有1mm间隙。
 

 
 

此设计多应用与门护板上板体为吸附或搪塑工艺的情况下。(注:若上板体为注塑，分模线将可见，影响外观质量，故不可采用此配合方式) 和内挡水干涉
 
4.3.6 与仪表板的配合 
 

 
4.2.7与立柱的配合
 

 
4.2.8 与三角块的配合
 

一般来说，为改善门护板与钣金配合，卡扣坐与钣金固定孔间隙设计值应校实际值大，设计值=实际值+(0.5~1)。
 
4.2.9 与保险手柄座的配合
 

工程参考面制作
 

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