启飞汽车

车门基本概念

一、车门的分类

    1、根据开闭方式，车门可分为旋转式、推拉式、飞翼式
    2、根据车门的结构，车门可分为整体式（CV9、CV7）、分体式（花冠）、半分体式（大众、宝马
 

车门的基本要求

一、基本要求

    1、主断面的控制（防止车门回弹、车门间隙）
    2、密封方式的确定（双密封、单密封）
    3、前后门的尺寸及开度（限制门的重量）
    4、铰链及限位器的型式
    5、内外开手柄的布置
    6、玻璃升降器的布置
    7、门锁的布置
    8、三个运动可行性分析（限位系统、开闭系统、       
              玻璃升降系统）
 
二、试验要求

     1、前后门（旋转门）：加力疲劳试验/完全开闭疲劳试验/门边上加  载疲劳试验/垂直加载疲劳试验
     2、背门1.5万次加力开闭疲劳试验、 1.5万次完全开闭疲劳试验
     3、行李箱盖1万次开闭疲劳试验（目前CV8执行标准）
 
三、法规要求

      正碰侧碰后车前能正常打开（车门刚度、扣合、锁系统等的要求）
 

改进结构

 
车门内外蒙皮设计规范

车门内外蒙皮（门体总成）的设计主要考虑：
    1、外蒙皮A级面的控制
    2、外蒙皮特征面的分析（手柄安装面、密封面）
    3、外蒙皮扣合线的控制（扣前、扣后）
    4、内蒙皮的结构布置（强度、MLP等）
    5、门总成的强度
    6、内外开手柄的装配
    7、内饰板的装配
 

CV9背门结构

ZAFRY背门结构

车门承载系统设计规范

车门承载系统设计规范主要考虑：
1、立柱的强度要求（结构、材料、厚度）
2、门上铰链安装面的强度要求（结构、材料、厚度）
3、CAE结果的分析（加载、应力值）
4、强度试验规范（四项车门加载考核试验）
 
车门密封系统设计规范主要考虑：
1、密封方式（单、双密封）
2、密封结构（不同断面间隙的密封方式）
3、密封断面的选择（CV9与ASTRA的对比）
4、材质硬度的控制（经验、试验）
 

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