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汽车那些事之F1之王---迈克尔·舒马赫【启飞汽车知识系统分享-国外名人11】

2018-03-13131作者:启飞汽车设计

摘要

       迈克尔·舒马赫,德国一级方程式赛车车手,舒马赫是现代最伟大的F1车手之一。
       现代最伟大的F1车手之一,在他头16年的职业生涯中,几乎刷新了每一项纪录。
       获得过7届F1世界冠军,被称为“F1之王”,是当今世界F1车坛当之无愧的第一人。
 

 
 

        迈克尔·舒马赫(Michael Schumacher),1969年1月3日出生于许尔特,德国一级方程式赛车车手,现代最伟大的F1车手之一,在他头16年的职业生涯中,几乎刷新了每一项纪录。1991年8月25日第一次参加比赛,2006年9月10号退役,2009年12月23日宣布复出,加盟梅赛德斯GP车队,2012年宣布在年底正式退役。

家庭背景

  迈克尔·舒马赫出身于一个德国中产阶级的家庭,父亲为砖匠,也是一个卡丁车场的负责人,这种条件使他自幼即有机会从事卡丁车运动。尽管家庭不甚富裕,但舒马赫的父亲仍然替他争取到了足够的赞助,使得舒马赫很早就得以展露他的才华。

卡丁车时代

  舒马赫自幼就参加卡丁车赛,1984、1985年他连续两年取得德国青少年卡丁车总冠军,1987年更获得了欧洲卡丁车总冠军,出色的表现使他受到了梅塞德斯-奔驰(Mercedes-Benz)车厂的赞赏,拔擢他参加F3以及房车赛事。

初级方程式时代

  1990年,舒马赫获得了德国F3总冠军,并且参加了当年的澳门格兰披治大赛车,在最后一圈,处于领先的舒马赫和芬兰车手米卡·哈基宁(Mika Hakkinen)发生碰撞,哈基宁退赛,舒马赫拿下了本次大赛的冠军。
 

  
 

贝纳通车队时代

       1992年,舒马赫8次登上F1的领奖台,其中在比利时站首次登上分站赛冠军宝座。赛季结束时,他以53分获得第三名。
       1993年,他取得第四名,并赢得了葡萄牙站比赛的冠军。
       1994年,舒马赫代表贝纳通车队参赛,击败了威廉姆斯车队的塞纳获得了当年F1的冠军。在澳大利亚站的比赛中一次有争议的事故后,舒马赫尔以一分的优势击败了达蒙·希尔取得了冠军。九次胜利后,舒马赫赢得了他的第二个F1冠军。
       1995年代表贝纳通车队再次夺得世界冠军。
法拉利车队时代
       1996年,舒马赫转到法拉利车队,共赢得了三个分站赛冠军。

 

 
 

       1997年,舒马赫赢得了摩纳哥站、法国站、加拿大站、比利时站和日本站的冠军,并以领先威廉姆斯车队车手维伦纽夫一分的优势进入了最后一站西班牙赫雷斯站的比赛。比赛却又一次出现了争议,两人的赛车撞到了一起。维伦纽夫继续比赛获得了冠军,舒马赫却被国际汽联取消了成绩。
      1998年,法拉利赛车的可靠性能加强。虽然赛季一开始迈凯轮车队占据了领先的地位,但是舒马赫并未放弃,赢得了6个分站的比赛。在最后的角逐中,舒马赫虽然获得首发位置但起跑并不理想,随后又在比赛中爆胎,从而第三次失去了夺冠的机会。
       1999年,由于英国站中途的比赛发生了撞断脚的意外,最终只取得44分,列总成绩第4,当年最后两站的比赛中重回赛场。为法拉利车队夺得了自1983年以来的第一个年度车队冠军。
       2001年,法拉利车队和舒马赫从第一站澳大利亚站的比赛到最后一站日本站的比赛一直占优。在17站的比赛中,舒马赫打破了无数的纪录,并在倒数第5站匈牙利站的比赛中提前赢得了他的第四个世界冠军。他现在是赢得大奖赛冠军次数最多的纪录保持者,超过了阿兰·普罗斯特的51次分站冠军,以及胡安·曼纽尔·方吉奥的五个世界冠军的纪录。

 

 
 

       2002年,舒马赫拿下第5次F1车手总冠军。3月3日,舒马赫用一场无懈可击的胜利开始了一次史无前例的“攀登”,舒马赫在澳大利亚取得了三连冠。3月31日,巴西大奖赛,这也是新款的F2002赛车的处子秀,本站获胜后,舒马赫将自己的分站夺冠纪录改写为55场。
梅塞德斯车队时代
       2009年12月23日,梅赛德斯奔驰宣布迈克尔·舒马赫将在2010年开始代表梅赛德斯GP车队复出,合同期为三年。这是舒马赫在一年之内第二次宣布复出,不同的是他将效力于梅赛德斯GP马石油车队。2010年,复出证明比预期更难。尤其是2010年赛车的操控特性。起初无法跟队友罗斯伯格在排位赛竞争,之后在比赛中稳步提升,但在最后的排名是第9。
       2011年,面对维特尔迅猛的攻势与巴顿和汉密尔顿稳健的发挥,韦伯的大器晚成,舒马赫的表现略显暗淡,直到加拿大站才列第4。全年总成绩排第8,跟队友罗斯伯格相比仅差13分。谢幕之战(巴西大奖赛英特拉格斯赛道),舒马赫紧随维泰尔完赛,位列第7,年终排名第13。
        2012年9月,舒马赫回到斯帕,迎来职业生涯的第300场比赛,已经43岁的舒马赫
名列第7。
        2012年10月4日,迈克尔·舒马赫在铃鹿正式宣布再次退役。

 


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